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Locomotive E 464

Locomotive, carri, carrozze, servizi ferroviari e treni in generale.

Moderatori: Fabrizio, MrMassy86

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Egidio
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Re: Locomotive E 464

#51 Messaggio da Egidio »

Grazie per l' aggiornamento Fabrizio. Saluti. Egidio. [51]


Egidio Lofrano

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Re: Locomotive E 464

#52 Messaggio da Fabrizio »

Nuova livrea per le E 464. Si tratta delle livrea Frecciabianca, applicata alla E 464.360 che sarà quindi utilizzata per trainare carrozze tipo IC 270/901 in servizio con i residui treni Frecciabianca.

Foto: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... trenitalia
E 464.360 a Trevi appena consegnata dopo un intervento di manutenzione presso l'impianto Trenitalia di Foligno
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Fabrizio

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Re: Locomotive E 464

#53 Messaggio da MrMassy86 »

Le E 464 ormai sono diventate delle tutto fare!
TPL, Frecciabianca e IC
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Re: Locomotive E 464

#54 Messaggio da IpGio »

Bella livrea... ma un ripasso di verde magnolia e grigio perla in chiave moderna non ci starebbe male.
Che dite?
Grazie Fabrizio...
[36] IpGio
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Re: Locomotive E 464

#55 Messaggio da Egidio »

Niente male la livrea sulla loco. Favorevole per l'idea che ha avuto Giorgio. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Locomotive E 464

#56 Messaggio da FrancoV »

IpGio ha scritto: sabato 5 giugno 2021, 11:12 Bella livrea... ma un ripasso di verde magnolia e grigio perla in chiave moderna non ci starebbe male.
Che dite?
Grazie Fabrizio...
[36] IpGio
il grigio non era "nebbia" ? [137]
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Re: Locomotive E 464

#57 Messaggio da Fabrizio »

Quello che mi sembra strano è che il segmento Frecciabianca doveva essere in dismissione. Sono curioso di vedere se si tratta di una manovra fatta in vista della possibile dismissione degli ETR 460 oppure no.
Fabrizio

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Re: Locomotive E 464

#58 Messaggio da IpGio »

FrancoV ha scritto: sabato 5 giugno 2021, 19:40
IpGio ha scritto: sabato 5 giugno 2021, 11:12 Bella livrea... ma un ripasso di verde magnolia e grigio perla in chiave moderna non ci starebbe male.
Che dite?
Grazie Fabrizio...
[36] IpGio
il grigio non era "nebbia" ? [137]
Fu "nebbia" poi "perla"...
"... A partire dal ’61 iniziarono ad arrivare anche le E.646 con il nuovo frontale piatto. Alcune, in qualche fase, ebbero il grigio nebbia sostituito dal Grigio Perla (LE006/127, v. tabella Tutto Treno Tema n.21), cosa che caratterizzò anche altri rotabili a partire dal 1977. ..."
Fonte Livree FS e Trenitalia: Verde Magnolia e Grigio Nebbia - Sito scalaenne

[253]
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Re: Locomotive E 464

#59 Messaggio da FrancoV »

Bene, anche oggi andrò a dormire meno ignorante di quando mi sono svegliato ;-) [278]
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Re: Locomotive E 464

#60 Messaggio da IpGio »

Opperbacco. leggo da stampa specializzata, che Trenitalia e Alstom con l'aiuto del Politecnico di Milano stanno sviluppando un upgrade tecnologico del sistema di trazione.
Le si vuole far diventare "bimodali" con l'installazione di batterie in sostituzione della zavorra situata nel telaio.
Naturalmente non è una "bazzeccola" porre mano al tutto per rendere questo rotabile atto ad operazioni da "ultimo miglio".
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Re: Locomotive E 464

#61 Messaggio da Egidio »

Grazie per l' aggiornamento Giorgio. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Locomotive E 464

#62 Messaggio da FrancoV »

IpGio ha scritto: mercoledì 13 ottobre 2021, 19:27 Opperbacco. leggo da stampa specializzata, che Trenitalia e Alstom con l'aiuto del Politecnico di Milano stanno sviluppando un upgrade tecnologico del sistema di trazione.
Le si vuole far diventare "bimodali" con l'installazione di batterie in sostituzione della zavorra situata nel telaio.
Naturalmente non è una "bazzeccola" porre mano al tutto per rendere questo rotabile atto ad operazioni da "ultimo miglio".
[36] IpGio
Oh beh, nulla di nuovo .... il mio primo treno, ricevuto con la "Befana del ferroviere" una sessantina di anni fa funzionava già a batteria :wink: [261]
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Re: Locomotive E 464

#63 Messaggio da Fabrizio »

Ho sentito anche io, tempo fa, la notizia. La funzione doveva essere utile soprattutto per le macchine destinate ai servizi da/verso la Sicilia, con l'obbiettivo di renderle autonome per le operazioni di imbarco senza usare macchine diesel. L'idea è quella di creare due treni che viaggiano uniti da Roma a Villa San Giovanni per poi essere divisi e imbarcati autonomamente sulle navi traghetto e proseguire poi uno per Palermo e l'altro per Siracusa. Questo accorcerebbe le tempistiche che attualmente sono abbastanza lunghe per via del fatto che il treno deve essere "tagliato" e ricomposto per diverse volte cambiando le locomotive. Non so fino a che punto poi lo studio possa portare a qualcosa di concreto, staremo a vedere.
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Re: Locomotive E 464

#64 Messaggio da FrancoV »

Beh, calcolando che i binari dei traghetti non possono ospitare più di tre o quattro veicoli (parlando di carrozze viaggiatori) ciascuno, il treno andrebbe comunque tagliato e smistato quindi non vedo un grande vantaggio rispetto all'impiego di una locomotiva da manovra... [251]
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Re: Locomotive E 464

#65 Messaggio da IpGio »

Grazie per la precisazione Fabrizio.
Si il progetto è appunto finalizzato anche per la realtà siciliana.
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