ACC a Ponte Gardena
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ACC a Ponte Gardena
L'apparato è una evoluzione, in chiave elettronica, dei precedenti Apparati Centrali Elettrici a Itinerari (ACEI).
Tali apparati hanno la funzione di garantire la sicurezza e la corretta circolazione dei treni, ovvero di predisporre gli itinerari di transito (o manovra) dei treni, in totale sicurezza e in modo da non creare conflitti fra i vari itinerari. Gli impianti sono interfacciati con i sistemi di protezione della linea, ovvero i sistemi di distanziamento (Blocco Conta Assi, Blocco Elettrico Automatico, ecc).
Gli apparati del tipo elettronico sono una evoluzione di quelli di tipo elettromeccanico, dove la parte elettromeccanica che consente di creare gli itinerari in sicurezza, senza conflitti, è sostituita da hardware elettronico e relativo software di gestione. Rimane sempre necessaria una interfaccia elettromeccanica per il collegamento dell'apparato con i vari enti periferici in campo (collegamento fisico di sensori, comando di potenza dei motori dei deviatori, dei segnali ecc ), ma la parte computazionale (interblocchi, consensi, interfaccia operatore ecc) è ora effettuata da dispositivi di tipo elettronico.
Esistono apparati singoli, che comandano una singola stazione (ACC), o apparati multistazione (ACC-M). Tutti gli ACC e ACC-M, così come gli impianti di tipo elettromeccanico ACEI, sono interfacciabili con i sistemi di telecomando per gestire l'intero processo da remoto, ovvero dalle sale di controllo centrali. Vantaggio dei sistemi elettronici è una più rapida riconfigurazione, maggiore affidabilità, maggiore facilità di interfaccia con i sistemi di controllo centrale, minori cablaggi, minore manutenzione e una maggiore flessibilità generale.
L'impianto ACC di Ponte Gardena si inserisce nel Sistema Comando e Controllo della direttrice del Brennero, gestito dal Posto Centrale di Verona.
http://www.fsnews.it/fsn/Sala-stampa/Co ... uterizzato
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Re: ACC a Ponte Gardena
