Informazioni scatole derivazione corrente FS

[Gigi]

Vi chiedo due cose perché non sono per nulla chiare anche se ho cercato foto a riguardo: le scatole di derivazione corrente, e le casse correnti di binario FS dove sono ubicate sulla linea ferroviaria? In particolare negli anni '60-70 epoca del mio plastico. Grazie per le risposte e ciao.

[Fabrizio]

Ciao Gigi, ci sono diverse cassette contenenti apparecchiature elettriche nei pressi della sede ferroviaria. Possono servire a svariati usi, come ad esempio apparati per i circuiti di binario, morsettiere, induttanze filtro e apparati per il blocco automatico, apparati per i circuiti di segnalamento, apparati per il blocco conta assi e altre cose. Non saprei dirti nulla in merito alla loro collocazione, se non che quelle per la gestione dei circuiti di binario credo siano poste scatole anche nelle immediate vicinanze dei giunti, in corrispondenza dei picchetti giallo/rossi che indicano il termine di un circuito.

Tuttavia, si tratta solo di una situazione.

Un po' di foto le trovi qui

http://www.fotoferrovie.info/index.php?cat=295

Cassette per circuiti di binario (scatole piccole) ed elementi di impianti di segnalamento (apparecchi grossi)

Foto:http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media

Cassette per circuiti di binario

Foto:http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media

http://www.trainzitaliafoto.com/showgallery.php?cat=572

Queste dovrebbero essere cassette di smistamento cavi

Foto:http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... ci&cat=588




Foto:http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... ca&cat=588

[Andreacaimano656]

Grazie per le informazioni e le foto molto interessanti Fabrizio
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Purtroppo in merito a queste cose non sono molto informato, l'argomento è assai vasto

[schunt]

Quelle raffigurate nella prima foto, sono casse di induzione, vale a dire che la corrente assorbita dal treno passa attraverso queste casse, sono quelle prese di mira in caso di furto, per cui tagliando i cavi si isola il tratto di binario ed il treno si ferma.

Quindi attraverso il passaggio della corrente assorbita dal treno esse deterninano l'oocupazione della sezione di blocco;

Il tipo di scatole raffigurate sono quelle di occupazione del sezione di binario nei piazzali, con un funzionamento un tantino diverso a quello sopra descritto, basandosi sulla cortucircuitazione del binario;

Il terzo tipo sono le vere scatole di derivazione avendo al suo interno le morsettiere da cui si attestano i cavi provenienti dagli enti di manovra con i cavi provenienti dalla sala rele' degli apparati; i cavi dalla morsettiere della sala rele', arrivano alle morsettiere di derivazione del piazzale, dove vengono collegati in un ben preciso ordine, i cavi diretti ai segnali, scambi, ecc.

Quelle boe posizionate nel mezzo al binario invece sono le boe del sistema SCMT.

[Gigi]

Grazie per le risposte, ora ho capito qualcosa sull'utilizzo di queste scatole. Buon 1° maggio!

[Fabrizio]

Grazie del contributo Enzo

Anche se un po' off topic, colgo l'occasione per farti una domanda

Quelle raffigurate nella prima foto, sono casse di induzione, vale a dire che la corrente assorbita dal treno passa attraverso queste casse, sono quelle prese di mira in caso di furto, per cui tagliando i cavi si isola il tratto di binario ed il treno si ferma.

Quindi attraverso il passaggio della corrente assorbita dal treno esse deterninano l'oocupazione della sezione di blocco;

.....

In questo caso, se per esempio il treno si ferma sulla sezione di blocco e viene disalimentata la linea aerea (o per esempio il treno rompe il pantografo), credo che il treno non assorba più corrente. Se è così, come viene rilevata l'occupazione della sezione?

Ciao

Fabrizio

[schunt]

In teoria anche e abbassasse il pantografo, ma diaciamo pure che esiste sempre un sistema di rilevazione, che attiva le apparecchiature di sicurezza per cui viene sempre e comunque rlevata la presenza del treno.

Nella foto sono gia' le cassi di induzione di nuovo tipo , comunque sono quelle che fanno sempre gola ai ladri di rame, per cui quando le asportano fermano i treni; qualche ladro sprovveduto ci e' rimasto cadavere con le cesoie in mano mentre stava tagliando i cavi.

[Fabrizio]

Grazie del chiarimento Enzo.

Ciao

Fabrizio

[merlin77]

grazie a tutti....
nicola..

[Alegiustizia]

Rabbrividisco al solo pensiero di contraddire Enzo "Shunt" ma, da quel che so, il circuito di binario non ha nulla a che fare con l'alimentazione della macchina dalla linea aerea.

Il circuito di binario, sostanzialmente, è - appunto - un circuito elettrico ove viene fatta passare una corrente a basso voltaggio e dove le rotaie sono i due poli.
Detto circuito eccita un relè che dispone l'impianto su via libera.
Il treno, giungendo in una sezione, tramite gli assi cortocircuita le due rotaie disalimentando il circuito e, quindi, diseccitando il relè.
Col relè diseccitato la tratta risulta occupata.

Al di la della spiegazione tecnica - che spero sia corretta - basta pensare ai convogli a trazione termica, anche queste, ovviamente, occupano il circuito di binario pur non essendo alimentate dalle lenea aerea.

Ale.

[schunt]

L'argomento e' un tantino delicato poiche' si parla di circuiti atti a garantire la circolazione cei convogli , quindi di questi tempi e' poco conveniente addentrarsi nell'argomento speficico, meno se ne parla e meglio e' per tutti, diciamo che nel fermodellismo, vengono chiamati circuiti di rivevazione binario occupato e retro azione. l'importante e conoscere come funzionano quelli; per quelli veri lasciamo l'argomento senza approfondimenti.

[Alegiustizia]

Vecchia questione, seppur attuale.
L'argomento è da anni ampiamente trattato ed illustrato sul web e non solo.
Quindi i maleintenzionati se cercano informazioni sanno dove trovarle...

[schunt]

Nella zona della provincia di Pisa diversi " Raccoglitori di Casse di Induzione" ci hanno lasciato la pelle mentre tagliavano le trecce di rame !

Se avessero evitato, certe morti per folgorazione si sarebbero evitate.