Tagli al gestore dell'infrastruttura

[roy67]

Un po' come la questione dell'IMU. Non sto parlando di politica, ma di presa per i fondelli a tutti gli italiani.

L'IMU nasce per il finanziamento ai comuni, abbiamo assistito a discussioni televisive sulla sua soppressione, perché "Come fanno a vivere i Comuni?", si predicava....
Poi si scopre che deve finanziare una Banca, finanziamento che terminerà nel 2016, con la restituzione della somma, da parte della banca, alle casse dello stato.
Ora si scopre che, a causa della sua soppressione, verranno tagliati i fondi alla manutenzione delle infrastrutture ferroviarie.
Ma quei soldi non avrebbero dovuto finanziare i Comuni.... Poi non dovevano finanziare una banca fino al 2016?

Ma... veramente... che fine fanno quei soldi?????

Io credo di avere un minimo d'intelligenza, quindi non mi sta bene essere preso per i fondelli dalla politica italiana!

So che il discorso è "border-line" ma, ripeto, non sto parlando di politica, ma sottolineo concetti ben chiari e sono d'accordo sul mantenimento dell'armonia del forum, evitando certi discorsi che possano turbare gli altrui pensieri e convinzioni.

[giuseppe_risso]

Un po' come la questione dell'IMU. Non sto parlando di politica, ma di presa per i fondelli a tutti gli italiani.

L'IMU nasce per il finanziamento ai comuni, abbiamo assistito a discussioni televisive sulla sua soppressione, perché "Come fanno a vivere i Comuni?", si predicava....
Poi si scopre che deve finanziare una Banca, finanziamento che terminerà nel 2016, con la restituzione della somma, da parte della banca, alle casse dello stato.
Ora si scopre che, a causa della sua soppressione, verranno tagliati i fondi alla manutenzione delle infrastrutture ferroviarie.
Ma quei soldi non avrebbero dovuto finanziare i Comuni.... Poi non dovevano finanziare una banca fino al 2016?

Ma... veramente... che fine fanno quei soldi?????

Io credo di avere un minimo d'intelligenza, quindi non mi sta bene essere preso per i fondelli dalla politica italiana!

So che il discorso è "border-line" ma, ripeto, non sto parlando di politica, ma sottolineo concetti ben chiari e sono d'accordo sul mantenimento dell'armonia del forum, evitando certi discorsi che possano turbare gli altrui pensieri e convinzioni.

Come tutti i soldi, non hanno un segno identificativo e non si sa che fine fanno.
Per esempio il discorso della banca: la cifra era simile, ma che questi soldi tu li dia ai comuni e alla banca tu ne dia altrettanti presi da altri finanziamenti cambia poco.
Casomai, lo scandalo, é che si finanzino le banche con soldi pubblici.
E' la stessa porcata delle rottamazioni che sono finti favori al consumatore, ma in realtà sono finanziamenti pubblici a settori ben determinati.
Se tu fai la rottamazione delle auto, o dei frigoriferi o di qualunque altra cosa, sai che ne approfitterà una fascia che ha un'auto vecchia o un frigo vecchio ecc.. quindi persone che per approfittare di quella offerta rinunceranno ad altro.
In sostanza non incentivi nuovi consumi, ma li sposti verso il settore che vuoi favorire.
Caro mio, girala come vuoi, siamo comunque mal messi .

[Christian-E.656]

Mi sa che sabato mattina mi sparo un bel Pescara - L'aquila con cambio a Sulmona...non vorrei ke qualche genio incompreso mi chiuda la tratta in automotrice...

GIUSTO PER FARVI CAPIRE




PS tv transalpina,ma lo capirete.

[Fabrizio]

Per quanto riguarda la tratta Pescara - Sulmona, puoi stare tranquillo. Si tratta di una ferrovia che, seppur complementare, collega Roma con Pescara. Si tratta quindi di una tratta comunque importante, che sicuramente non sarà soggetta a ridimensionamento (almeno per quel che riguarda l'infrastruttura, per i servizi è un altro discorso). Diverso è per il tratto Sulmona - L'Aquila. Qui in effetti qualche rischio ci potrebbe essere, anche se non immediato. Si tratta di una ferrovia dalle caratteristiche abbastanza impegnative dal punto di vista della manutenzione. Fai bene a farti un giro adesso che sei sicuro che è aperta

P.S. molto bello il video. C'è da ragionare molto su come il treno abbia funzione di legante economico e sociale per tante realtà, dove non basta ragionare con meri conti e numeri, ma occorre tenere presente la funzione sociale che svolge il mezzo. In tanti casi dal turismo ferroviario potrebbero arrivare aiuti a mantenere attive le ferrovie, portando così un doppio beneficio. Credo che a non pochi piacerebbe fare un viaggio su un treno storico su una linea del genere. Inoltre su queste linee la circolazione di treni turistici non andrebbe ad intralciare l'attività quotidiana, potendo tra l'altro queste ultime svolgersi al di fuori degli orari di punta.

[Christian-E.656]

Fabrizio sono della tua stessa idea...speriamo...in fondo credo che dopo la chiusura della sulmona carpinone con il pensionamento della transiberiana d'italia sarebbe da orchi chiudere la sulmona l'acquila,che, a sua volta collega il capoluogo a terni...bah

speriamo...