Plastico “4S”

[Luca Solis]

Buongiorno a tutti.
Il lavori al plastico questa settimana compiono quattro anni.
Mi segno giornalmente su un quaderno quanto tempo dedico al nostro hobby e il conteggio ad oggi arriva a ben 4.468 ore!
E’ inclusa la progettazione (iniziata a Gennaio 2022) e la preparazione della stanza (iniziata a Marzo 2022).
Sono invece escluse le ore per verniciare, assemblare e invecchiare tutti gli edifici tedeschi e gran parte di quelli svizzeri dato che provengono dai miei plastici precedenti.
Inoltre una buona parte dei rotabili RhB sono stati elaborati (aggiuntivi, personaggi, invecchiamento…) per il vecchio “Solis” e anche questo lavoro non è incluso nel conteggio.

Vi propongo una carrellata di foto scattate durante questi quattro anni, partendo dal 2022:

[Luca Solis]

Passiamo al 2023:

[Luca Solis]

...queste sono del 2024:

[Luca Solis]

...continuiamo con il 2025:

[Luca Solis]

...concludo con il 2026:

[Egidio]

Woow quanto lavoro ma quanta altrettanto soddisfazione Luca..... Saluti. Egidio.

[Luca Solis]

Grazie Egidio!

[Ralph]

Luca, complimenti per il risultato conseguito con un lavoro di progettazione e realizzazione del plastico a lato delle pareti e sfruttando gli angoli della stanza.
Una curiosità: ma per far tornare indietro i convogli al termine del percorso di andata da un lato all'altro del tracciato, hai proceduto a sistemare una serie di deviatoi e incroci per far cambiare binario? Immagino che ciò poi lo hai programmato con un software, altrimenti in analogico avverrebbe tutto manualmente. Te lo chiedo perché non vedo elicoidali di ritorno e poi hai i binari in due livelli diversi. Grazie

[Luca Solis]

Raffele ti ringrazio!

Quanto al tracciato: è molto più semplice di quanto pensi.
Tutti e tre gli impianti (RhB a 156 cm, FS a 122 cm e DB a 108 cm da terra) sono dei banalissimi ovali.
Quindi i treni non invertono mai la direzione di marcia.
Per ottenere un soddisfacente realismo utilizzo le stazioni nascoste
Ci sono 1 (FS e DB) o due (RhB) stazioni nascoste.
Grazie alla gestione tramite PC e software (iTrain) i treni vengono gestiti con un orario che fa si che prima di rivedere per la seconda volta un treno passi molto tempo (40 minuti nell'orario completo).
Di fatto l'orario è studiato in modo che ogni convoglio entri in azione solo una volta.
Alternando i convogli nei tre circuiti si evita la percezione del treno che gira in tondo.
Ti suggerisco, se vuoi approfondire, di vedere i video che ho pubblicato su YouTube.
In realtà nei video si vede un orario provvisorio con solo convogli RhB e FS.
I convogli DB verranno aggiunti nei prossimi mesi...

[Luca Solis]

Questo è il tracciato RhB.
Altezza da terra da 156 cm (Solis) e 158 cm (Susch).
2 stazioni nascoste per un totale di sei convogli.

[Luca Solis]

...questo è il tracciato FS.
122 cm di altezza da terra.
Nella stazione nascosta possono sostare fino a 8 convogli.

[Luca Solis]

...questo invece è il tracciato DB.
108 cm di altezza da terra.
Nella stazione nascosta possono sostare fino a 8 convogli.

[Luca Solis]

Il plastico è visivamente diviso in due soli livelli (vedi ad esempio i due sfondi fotografici).
RhB in alto e FS+DB in basso.
I circuiti FS e DB non sono però in comunicazione tra loro.
Osservando questo disegno in sezione si dovrebbe capire meglio:

[Luca Solis]

Complessivamente circoleranno:
6 convogli RhB (+ trattorino Tm 2/2 sul tronchino di Susch)
8 convogli FS (+ Gr 835 per le manovre)
8 convogli DB (+ Br 74 per le manovre).

Come già detto per ora esiste solo un orario provvisori con i convogli RhB e FS.
La parte DB verrà integrata nei prossimi mesi.
Questa è la videata del programma iTrain con uno dei quattro orari di partenza dei treni per ora memorizzati:

[lorelay49]

Ciao Luca è sempre un grande piacere vedere il tuo plastico, complimenti a te che riesci a farmi rivivere certi momenti indimenticabili
Ciao

[IpGio]

Luca grazie per questi aggiornamenti e per aver riproposto il corso della realizzazione di questo bellissimo progetto.
Resta sempre valido l'invto a realizzare una fotostoria articolata di questo interessante lavoro.


IpGio

[Luca Solis]

Ciao Luca è sempre un grande piacere vedere il tuo plastico, complimenti a te che riesci a farmi rivivere certi momenti indimenticabili
Ciao

Grazie Giuliano!

[Luca Solis]

Luca grazie per questi aggiornamenti e per aver riproposto il corso della realizzazione di questo bellissimo progetto.

Grazie Giorgio.

Resta sempre valido l'invito a realizzare una fotostoria articolata di questo interessante lavoro.

Quando ho un momento ci sentiamo così mi fai capire meglio che cosa intendi.
Io ho disposizione foto e testi di tutta la lunga gestazione di "4S"...

[Ralph]

Luca, grazie delle tue spiegazioni e degli schemi che mi hai pubblicato. Hai tre tracciati progettati e realizzati in modo da sfruttare tutti le pareti e sono accostati alle pareti per lasciare al centro sia la visibilità, il divertimento nella circolazione dei treni, sia la possibilità di comandare l'intero plastico e lavorarci in caso di manutenzione senza affaticarsi a piegarsi a terra. I telai e i pannelli sovrastanti sono posti ad altezze da terra tali da consentire sia la migliore installazione degli impianti elettrici con i motori dei deviatoi, rele, cavi, ecc, sia la migliore visione e divertimento del plastico specialmente con l'alternanza programmata di vedere lo stesso treno ogni quaranta minuti. Una domanda: la larghezza dei pannelli da ogni parete è di circa 70 o 80 cm, a quanto posso dedurre. E' così? Infine foto e testi della liunga gestazione del plastico saranno di istruzione per me e per tanti di noi, come anche auspicato da Giorgio.

[Luca Solis]

Luca, grazie delle tue spiegazioni e degli schemi che mi hai pubblicato...

Prego.

...Una domanda: la larghezza dei pannelli da ogni parete è di circa 70 o 80 cm, a quanto posso dedurre. E' così?

Il plastico RhB è abbastanza stretto: circa 45 cm nelle due stazioni, meno nella diagonale a vista e di più nelle curve.
Le stazioni nascoste dei plastici FS e DB sono larghe 30 cm (dietro lo sfondo fotografico).
La parte a vista FS varia da 30 a 70 cm mentre la parte a vista DB (esclusa la penisola con il paese) è larga 70 cm

Le misure comunque si possono ricavare osservando i progetti allegati: la griglia è composta da quadrati di 10 cm di lato.

[Ralph]

Grazie Luca, sei stato molto esaustivo. C'è una buona ampiezza lasciando comunque libero lo spazio al centro della stanza

[Luca Solis]

Come già scritto il plastico è pressoché ultimato ma manca la preparazione dei convogli FS e DB: invecchiamento, inserimento passeggeri, illuminazione interna, aggiuntivi, ganci corti.…

Vi mostro delle immagini (alcune scattate sul vecchio “Solis”) relativamente all’invecchiamento dei rotabili RhB eseguito da me.
Il risultato è appena sufficiente e quindi ho deciso di far fare ad un amico decisamente più esperto in materia l’invecchiamento delle locomotive DB e FS.
Io invece mi dedicherò a carri e carrozze…

[Luca Solis]

Le prime otto locomotive sono pronte.

Sono molto contento del risultato e vi mostro qualche immagine.

Partiamo con la BR24 (Trix 22324)

[Luca Solis]

Ecco la BR74 (Trix 22550)

[Luca Solis]

Proseguo con la BR78 (PIKO 50602):