Forum GAS TT

LMV inizia a Bivo Roma SUD-Bivio Casoria prma di Napoli Centrale bypassando tutto il nodo di Napoli a Monte del vesuvio (lato Nord) passando per PC Vesuvio-Bivio Sarno- Torricola- Bivio Santa Lucia- Salerno attrezzata con bacc 2/2 9codici

ciao

Grazie della spiegazione. Avevo dimenticato proprio Salerno!!!! Pensandoci bene anche se di fronte casa mia non passano i TAV, e io sono di Sarno, gia in un paese vicino che è san valentino torio ci sono dei ponti altissimi sui quali dovrebbe passare l'alta velocità. Ho visto una volta pure come in...

La mia esperienza diche che i "soci fondatori" sono quelli che firmano l'atto notarile di fondazione. Non c'è limite temporale saranno a vita fondatori. Poi nel corso degli anni può cambiare tutto, queste cose devono essere scritte nellatto notarile depositato alla fondazione dell'associaz...

La domanda è: chi fa parte del GAS TT? Solo quelli che partecipano attivamente al progetto (in pratica quelli attuali) o tutti quelli che pagano una quota associativa, magari anche simbolica? Grazie Giacomo, ci contiamo! :grin: Direi che chi versa una quota ha il "diritto" di far parte de...

Io direi anche di "evitare" le categorie di soci. Tutti uguali (anche la parte economica), poi chi vorrà impegnarsi potrà partecipare alla vita associativa.

ciao

Qualche "dritta" sul montaggio

http://fremoitalia.blogspot.it/2007/03/ ... prima.html

http://fremoitalia.blogspot.it/2007/04/ ... spidi.html

http://fremoitalia.blogspot.it/2007/06/ ... terza.html

ciao

[ Per i moduli "normali", lascerei la proprietà ai singoli, se ci sono dei moduli strategici il problema va considerato a parte. Il materiale che viene acquistato e rivenduto ai soci, non dovrebbe passare in alcun modo tramite l'associazione, rischiamo di crearci dei problemi. L'ASN vende...

Perchè i due sistemi tradizionale ed AV entrano in contatto :smile: e la possibilità di disturbi aumenta, mi ricordo queste misure: se una linea AV si trova a meno di 1000 metri da una linea con BAcc le linee tradizioanli devono essere attrezzate con gruppi convertitori e filtri, se un ACEI si trova...

altre foto: Altre foto http://www.n-bahn-bs.de/frpr013.htm e qui http://blauthermik-rostock.de/Praha2013/ e qui http://www.streetphoto.dk/LR_Galleries/FremoTraefPragOkt2013/index.html e qui http://www.rm-dp.de/index.php?option=com_content&view=article&id=158:25yfremo-n&\catid=66:fm&I...

Il problema sui circuiti di segnalamento si riscontra dove le line AV alimentate a 25KV si avvicinano a quelle tradizionali. Prima dell'apertura delle linee si è provveduto a "mettere in sicurezza" gli imèianti alimentando la parte soggetta ai disturbi (circuiti di binario) cambiando l'ali...

Al vero la massicciata è composta da pietre ad angoli vivi di pezzatura di 5-8 cm circa. L'effetto in scala H0 di questo tipo di massicciata è a volte piatto (gusti son gusti), a mio parere un sassolino non dovrebbe essere più grande di 1mm in scala H0 e circa 0,3-0,4 mma in scala N.
ciao

Carino, la massicciata non è un po' troppo grossa?

ciao

Mo permetto di segnalare che uno dei problemi affrontati è stato il disturbo della linea AC con gli impianti di segnalamento tradizionali alimentati a 50 Hz....

a presto

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Ciò che voglio dire è che si può cominciare a manovrare da pc senza avere decoder e sensori vari,muoven...

eccoli qua, i nostri "eroi nazionali"... https://lh4.googleusercontent.com/-KSBq6Konw3A/UlPPR_mAfYI/AAAAAAAAB1s/Ejb5W6_AOqE/w1056-h792-no/P1050674.JPG complimenti ragazzi!!!!! (PS... il CMP era nascosto anche qui! ehehehe!) ciao!!!! Se non mi fornite il giubbotto non posso metterlo..........

Nel week end del 4-5-6 ottobre si sono festeggiati i 25 anni della presenza della scala N in FREMO. L'incontro si è svolto a Praga dove si sono riuniti modellisti provenienti da buona parte d'Europa (Germania, Cechia, Slovacchia, Romania, Danimarca, Svezia, Austria, Francia). La preparazione dell'in...

Solo libri:

Carri Fs Italia vol 5
Manuale del modellismo ferroviario
Tram elettrici interurbani
Viaggio nelle FS anni 80/90

ciao

Caro Roberto, negli USA per quanto riguarda le sessioni operative che logicamente non possono durare 24h, utilizzano orologi "veloci" con rapporti vari della velocità. In questo modo risolvono il problema delle distanze minime tra due punti dei plastici e riproducono le operazioni di una ...

Visto ieri BRAVI!!!! bellissimo il Deposito di Rivarolo...sicuramente una delle "poche" cose che si salvano in questo Novegro 2013

A presto

Ciao Alex, anche io li trovo molto interessanti e francamente sarei tentato anche dal sostituire le ruote in molti dei miei rotabili, ma quello che mi sconcerta un po' è l'armamento. Il mio ultimo impianto è tutto in codice 55 (stazione di testa con deposito, scalo merci, ecc. tutto FS) ed è stato ...

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Secondo me funzionerebbe se ci fosse modo di dotare di molla (un po' come nei rotabili veri) la parte n...

Bene, hai provato ad attrezzare due rotabili e vedere se funziona veramente?


le domande non sono retoriche dato che in N (fiNescale) si usano gangi simili, ma non articolati....., e funzionanti....

ciao

Ma è funzionante?

ciao

Tutto varia a seconda delle epoche ferroviarie scelte.... i portali si incominciano a vedere dagli anni 90 in poi prima solo pali

ciao

Ciao mauro, l'idea di utilizzare altri binari "commerciali" è buona, dopotutto il cappio è un modulo di "servizio" non scenografico. Mi trova meno "allineato" l'idea di togliere il binario di sorpasso nell'ottica dell'esercizio. Io lascerei il binario di raddoppio utiiz...