Forum GAS TT

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Un salto nel passato…. negli anni della trazione a vapore le piccole T3 erano le regine incontrastate nel parco locomotive che, nella maggior parte dei casi erano utilizzate per i treni locali all’interno della rete FAI e che difficilmente percorrevano tutta la tratta da capolinea a capolinea….c’era...

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ed ecco la locomotiva Le100 , unica del suo gruppo, nell’ultima livrea sperimentale (modello Tenshodo di una loco giapponese, italianizzata mettendo respingenti, gancio a occhiello e digitalizzata)

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Il mio interessamento al "free-lance" è legato ai miei moduli in scala TT, ad esclusione delle loco auto costruite dai soci-colleghi del GAS TT, in commercio non esiste nulla se non qualche carro merci e carrozze ormai non più a listino. Di conseguenza per potermi divertire e giustificare...

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Grazie Adolfo

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Beh chi e' appassionato di ferrovia apprezza volentieri tutto cio' che riguarda i treni a prescindere dalle epoche e i rotabili fuori ambito FS ecc. Anche questo contribuisce ad allargare, parlo pure nel mio caso, la mia conoscenza in ambito ferroviario. Saluti. Egidio [51] ed è comunque piacevole ...

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Beh chi e' appassionato di ferrovia apprezza volentieri tutto cio' che riguarda i treni a prescindere dalle epoche e i rotabili fuori ambito FS ecc. Anche questo contribuisce ad allargare, parlo pure nel mio caso, la mia conoscenza in ambito ferroviario. Saluti. Egidio [51] abbiamo lo stesso pensie...

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ciao Alessio, ho silenziosamente partecipato alla realizzazione del tuo precedente plastico ed ora ammiro l'opera che stai realizzando con ottimi risultati, ma la cosa che mi attira maggiorente è la società "free-lance" che hai creato, riutilizzando rotabili datati e di altre amministrazi...

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Ma perché sempre a luci spente ? 🤔 hahaha...è vero!...molto semplice, perchè faccio le foto appena ho terminato la revisione del modello e spesso sono solamente in posa sul tratto di ferrovia che vedete, senza "accendere" il plastico e le loco. prometto che le prossime le accendo.... [100]

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Grazie Egidio, sono contento che ti piacciono...in queste altre immagini potete vedere il gruppo successivo di locomotori elettrici, in questo caso il gruppo Le30, questi locomotori, più potenti rispetto ai precedenti gruppi (Le10 e Le20) venivano utilizzati sia per treni merci relativamente pesanti...

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Ed ecco le altre loco del gruppo Le20, sia nella classica livrea bicolore che nella livrea sperimentale totalmente azzurra….in deposito si possono vedere le tre livree diverse…il gruppo è formato da solamente quattro unità.

aleroma

Bellissimo, sicuramente. Mi piacerebbe avre qualche informazione in più sulla locomotiva che traina le carrozze azzurre: mi sembra simile ed utilizzabile per un progetto che ho in mente da tempo. ciao, la locomotiva in questione è un modello Trix (se non ricordo male art 22000) che riproduce la E70...

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E se i vecchi locomotori della dismessa ferrovia della val brembana invece di demolirli fossero stati venduti alla FAI ?
Ecco qui un locomotore del gruppo Le 20 FAI nella vecchia livrea marrone chiara, con un treno passeggeri diretto a Borgonaccio.

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Alessio,non dimenticare che se desideri puoi raccogliere documentazione e poi farci su una fotostoria da mettere sul nostro sito web... [253] [36] IpGio grazie per l'info...perchè no?! ho ancora un po' di cose da terminare, linea aerea, impianti elettrici, materiale rotabile, ecc... una volta fatto...

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sono contento che vi piaccia… sto lavorando ora al gruppo successivo di locomotori, ho recuperato nel tempo tramite il noto sito di compravendita online delle macchine usate. Sono molto simili ai locomotori della vecchia ferrovia della val brembana. Al momento sono in fase di digitalizzazione, verni...

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ed infine, le origini..il locomotore Le10 nella prima livrea al traino di un convoglio merci misto FS/FAI...

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Stessa scena ma qualche anno addietro, con il locomotore Le11 al traino di un convoglio di tutti carri FAI, con la livrea tipica del tempo...

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ed ecco ancora qualche immagine dei piccoli locomotori FAI .Questi locomotori vengono utilizzati essenzialmente per i servizi merci e di manovra, qui li potete vedere mentre impegnano il ponte sopra la statale. Il gruppo 10 è formato da tre sole unità (Le 10-Le11- Le12). Il primo, Le10, è stato ripa...

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Ciao, in effetti ho fotografato le loco "spente", le ho messe in posa ma senza attivarle (centralina spenta)....

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Ed ecco i piccoli locomotori FAI in manovra a borgonaccio

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Locomotori FAI del gruppo 10, appena uscite dall’officina grandi riparazioni, fresche di aerografo, mancano ancora le decals…. In livrea verde la prima (Le10)versione anni 20/30, in livrea Isabella (Le11) tra gli anni 40/60 e il classico bicolore bianco e blu (Le12)delle ferrovie concesse negli anni...

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Lo so, l’ambientazione intorno non è proprio anni 60, ma ecco un tuffo nel passato con il treno azzurro che incrocia un locale trainato da una 740.
E tanti auguri a tutti voi…..

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ti faccio i miei complimenti, ci sono alcune parti come il ponte in mattoni e i condomini che mi piacciono molto! grazie....il ponte in mattoni è commerciale, ho modificato il ponte in resina della Hornby che nasce per un binario solo, era del plastico precedente sulla linea ad unico binario, l'ho ...

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ed ecco il convoglio arrivato a Civita di Borgonaccio, dove viene preso in consegna dai ferrovieri FAI e dal locomotore elettrico Ebt 103.
dietro il locomotore si può notare la carrozza appoggio di servizio, anch'essa di provenienza tedesca.

buona serata a tutti...
Alessio

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Grazie Egidio… saluti a te….

aleroma

Siamo a metà anni ‘80, la ferrovia in concessione FAI sta cercando di rinnovare il parco carrozze, in particolare ha la necessità di semipilote per i suoi treni reversibili. Non riuscendo ad avere una fornitura di mezzi nuovi, è costretta ad accaparrarsi materiale dal mercato dell’usato. A metà anni...

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Re: Civita di Borgonaccio e la sua ferrovia

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