Treno cantiere traverse

(a cura di Carlo FERRUGGIA)

Molti anni fa in alcuni scali ferroviari era presente un treno cantiere per l'impregnazione delle traverse.
Tutto intorno l'odore del creosoto era penetrante.
Questo treno era composto da un carro pianale a carrelli, una carrozza o un bagagliaio modificati a carrelli, un carro chiuso a due assi e una locomotiva adibita a produrre vapore.
Quest'ultima era priva di bielle e cilindri e la ciminiera allungata per avere più tiraggio.
Il convoglio, non semovente, era disposto su due binari paralleli e collegati con varie tubazioni.

In falegnameria le traverse di legno, quercia, rovere e faggio, venivano prime fresate per le sedi di appoggio delle rotaie e, caricate su carrelli decauville, introdotte nell'autoclave dove gli addetti davano il via al ciclo d'impregnazione col creosoto.
Dopo aver letto l'articolo su una vecchia rivista mi è venuta l'idea di riprodurre questo particolare treno in HO.
Il diorama, che può essere inserito in un angolo del plastico, misura 120 x 30 cm.
Visto che l'intervento sui mezzi è importante ho preferito non usare modelli pregiati ma ripiegare su modelli Rivarossi, Lima e Roco.
Anche se la scala è generosa vi assicuro che non disturba assolutamente.
I puristi storceranno il naso…
Nella parte sinistra del diorama è presente un magazzino, una piccola cabina elettrica e la torre dell'acqua in muratura realizzati in forex.
A destra la falegnameria anch'essa realizzata in forex.
I modelli hanno subito molti interventi in particolare l'autoclave, la locomotiva e il bagagliaio.
L'autoclave è totalmente auto costruita così come la piccola gru che apre e chiude il portellone.

Alla locomotiva, Gr. 835, sono state tolte le bielle, i cilindri e il motore poi ho ricostruito l'interno della cabina e infine invecchiata con colori acrilici.

Al bagagliaio sono stati aperti tre portelloni sulle fiancate e riprodotti gli interni (compressore, attrezzature e tubazioni).

I carrelli Roco (scala N) sono stati modificati e caricati di traverse.

La rampa che porta all'autoclave è composta da listelli in ottone saldati.

Tutti gli accessori, pedane e scalette sono autocostruite in ottone e assemblati con una micro saldatrice.
I fabbricati e il treno cantiere sono illuminati con micro led.

L'autore Carlo Ferruggia, è a disposizione per domande, curiosità, informazioni e chiarimenti nella DISCUSSIONE FORUM GAS TT

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