Dai traffici siderurgici reali al plastico ferroviario: storia, caratteristiche, Mercitalia Rail, Wascosa, Ermewa, convogli merci e modelli Shimmns in scala TT 1:120.
I carri Shimmns sono uno dei soggetti più interessanti per la riproduzione del moderno traffico ferroviario merci.
La loro funzione principale è legata al trasporto di prodotti siderurgici, in particolare coils, e la loro presenza permette di raccontare molto bene l'evoluzione del traffico merci europeo.
Per il modellista italiano il tema è particolarmente interessante perché il carro non deve essere considerato semplicemente come "carro italiano".
Nei moderni traffici ferroviari europei possono infatti comparire nello stesso convoglio carri appartenenti a società differenti, società di noleggio e amministrazioni di Paesi diversi.
La famiglia Shimmns comprende carri merci specializzati per il trasporto di prodotti siderurgici.
La caratteristica più evidente è la presenza di una copertura scorrevole destinata a proteggere il carico dagli agenti atmosferici.
Il principale impiego è il trasporto di coils e altri prodotti siderurgici.
Il trasporto dei coils richiede carri appositamente progettati per sostenere e trattenere carichi molto pesanti.
La copertura scorrevole protegge il carico durante il trasporto ed è uno degli elementi visivi più riconoscibili del carro.
Quando la fotografia lo permette, la lettura della marcatura UIC è fondamentale per passare dal semplice riconoscimento visivo all'identificazione del veicolo.
La diffusione dei carri specializzati per prodotti siderurgici è collegata allo sviluppo del trasporto ferroviario dei coils e alla necessità di collegare stabilimenti siderurgici, porti, terminali e industrie.
Con l'internazionalizzazione del trasporto ferroviario merci, il carro ha assunto una funzione sempre meno legata al singolo Paese.
Un carro appartenente a una società di un determinato Paese può essere utilizzato in Italia e può essere trainato da un'impresa ferroviaria completamente diversa.
La presenza degli Shimmns nei traffici italiani è documentata anche dalle fonti ufficiali del Gruppo FS Italiane.
Nel 2018 Mercitalia Rail presentò a InnoTrans un carro Shimmns di ultima generazione destinato al trasporto dei coils.
La relazione finanziaria annuale FS 2018 riporta inoltre il completamento della consegna dei 200 carri SHIMMNS previsti per Mercitalia Rail.
Mercitalia Rail costituisce quindi uno dei riferimenti principali per lo studio degli Shimmns moderni in Italia.
La presenza di una flotta significativa rende il soggetto particolarmente interessante per il modellismo italiano in scala TT.
La parte modellistica dovrà però distinguere attentamente il carro Mercitalia Rail dai carri di società private che possono comparire nello stesso treno.
È stata individuata documentazione relativa a un accordo per la fornitura di 150 carri Shimmns destinati ai traffici siderurgici di Mercitalia Rail.
Questo è un passaggio importante per il modellista: il proprietario del carro, l'impresa ferroviaria e il cliente del trasporto non sono necessariamente la stessa azienda.
Ermewa è un altro riferimento importante per lo studio dei carri merci moderni europei.
La presenza di carri Ermewa nei traffici italiani è particolarmente interessante perché consente di ricostruire composizioni nelle quali convivono carri di proprietari differenti.
Un caso di studio particolarmente interessante è il treno MRI 60429 Torino Orbassano–Ravenna, fotografato il 1 giugno 2020.
La fotografia individua la locomotiva Captrain E494.506 e documenta una composizione nella quale sono indicati carri Shmms, Shimmns, Rils e Rilns Ermewa.
Il caso del MRI 60429 è utile anche per comprendere il rapporto fra carri e locomotiva.
La trazione è affidata alla Captrain E494.506.
Il dato è modellisticamente importante perché dimostra come un convoglio comprendente carri utilizzati nei traffici italiani possa essere trainato da una locomotiva di un'impresa ferroviaria diversa dal proprietario dei carri.
Il caso MRI 60429 è particolarmente interessante perché non mostra una semplice fila di carri tutti identici.
| Tipologia (UIC) | Tipo | Note |
|---|---|---|
| Shmms | Carro speciale a carrelli, 4 assi | Carro pianale speciale destinato al trasporto di carichi pesanti, in particolare prodotti siderurgici. |
| Shimmns | Carro speciale a carrelli, 4 assi | Carro per il trasporto di coils e prodotti siderurgici, con copertura mobile (Tipo 1A a cofani telescopici, Tipo 1B a telo scorrevole) e culle di carico. |
| Rils | Carro pianale a carrelli, 4 assi | Carro con sistema meccanico di copertura, destinato principalmente al trasporto di merci pallettizzate e altri carichi che richiedono protezione. |
| Rilns | Carro pianale a carrelli, 4 assi | Carro di nuova progettazione con sistema meccanico di copertura, destinato principalmente al trasporto di merci pallettizzate e altri carichi che richiedono protezione. |
Per il modellismo questo significa che una composizione realistica può richiedere più famiglie di carri.
La circolazione internazionale dei carri merci rende assolutamente normale la presenza nello stesso convoglio di veicoli appartenenti a società differenti.
Un treno fotografato in Italia può comprendere:
Questo è uno degli aspetti più interessanti da trasferire in scala TT.
Le fotografie non devono essere considerate semplicemente illustrazioni: sono una fonte documentaria per la ricostruzione dei convogli.
Per ciascuna fotografia definitiva bisogna quindi registrare:
La scala TT 1:120 rappresenta un campo particolarmente interessante per questo progetto perché consente di riprodurre composizioni merci moderne in uno spazio relativamente contenuto.
Per il tema Shimmns è necessario però distinguere il modello commerciale dalla semplice somiglianza visiva con il carro reale.
Il confronto deve comprendere cassa, copertura, carrelli, iscrizioni, numerazioni, proprietario ed epoca.
Per realizzare una composizione corretta non basta riconoscere la forma generale del carro.
| Elemento | Verifica modellistica |
|---|---|
| Cassa | Forma e dimensioni del prototipo. |
| Copertura | Tipologia e struttura. |
| Carrelli | Tipo e disposizione. |
| Marcature | Numero e iscrizioni UIC. |
| Proprietario | Logo e denominazione. |
| Epoca | Periodo di circolazione. |
| Composizione | Coerenza con il convoglio reale. |
Il caso del MRI 60429 può essere utilizzato come punto di partenza per una composizione modellistica moderna.
Non è però corretto trasformare automaticamente una fotografia parziale in una ricostruzione completa del treno.
La composizione modellistica deve quindi essere presentata come:
Lo studio degli Shimmns diventa particolarmente interessante quando dal singolo carro si passa al convoglio completo.
Per il modellista TT il punto centrale non è soltanto possedere un carro con la corretta livrea, ma riuscire a inserirlo in una composizione coerente con periodo, proprietario, impresa ferroviaria e tipo di traffico.
La presenza contemporanea di carri Mercitalia Rail, società di noleggio e carri di amministrazioni differenti rende possibile costruire composizioni molto più articolate rispetto a un semplice treno formato da carri tutti uguali.
Il lavoro può proseguire quindi con la raccolta e verifica delle fotografie dei convogli reali e con il confronto con i modelli disponibili in scala TT 1:120.
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