Rimessa locomotive FS a una via

(a cura di Luciano Lepri)

Realizzazione di una rimessa F.S. in stile italiano ad una via.
I primi passi…

I primi tagli.

Le pareti laterali.

Le facciate.

L'edificio assemblato.

La realizzazione degli interni.

La colorazione degli interni e…

…le rifiniture.

Le finestre e la porta realizzate in plasticard da 1mm.

Il tetto.

Effettuata la colorazione di base eseguita con vernici ad acqua per "decoupage".
Posate le prime "marsigliesi" realizzate con un cartoncino spesso circa 0,6mm e con misura 3mm x 4mm come superficie.

Posate le prime tegole ed inserite le finestre.

Vista dal lato posteriore.

Mancano ancora alcuni particolari, ma la rimessa prende forma.

Una sporcatura adeguata è inevitabile.

I portoni di ingresso della rimessa realizzati in compensato da 1mm.

Come si vede, si tratta di due strati che vengono sovrapposti.

Una veduta dall'interno della rimessa.
Le porte verranno successivamente rese apribili dall'esterno.

Una veduta dal lato opposto.
Realizzati i tubi di scolo con cilindrici di diametro 1,5mm.

Una veduta aerea.

La rimessa nel suo habitat naturale… il plastico "Castello"…

Riepilogo dei materiali usati:
- Pareti: compensato multistrato di 1 e 2mm
- Tetto: compensato multistrato di 1mm più tegole tipo "marsigliese" realizzate in cartone (di 3x4mm) incollate con colla vinilica una ad una.
- Finestre e portoni: compensato multistrato di 1mm. Realizzati disegni in scala 1:1 ed incollati sul multistrato per poter essere poi ritagliati col seghetto da traforo.
- Cornici, finestratura e portoni: polistirolo antiurto di 0.5mm. La realizzazione come per le finestre.
I disegni con le quote per realizzare la rimessa:
Le pareti

Il lucernaio

Il tetto

Se sei interessato al file con i disegni della rimessa (già predisposti per la stampa in scala H0 - N - TT su foglio A4), accedi alla PAGINA DEI DOWNLOAD

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