Novità annunciata è la rimorchiata VB 98 con vano bagagli:
[1] rimorchio VB 98 delle DB in Epoca III - analogica (Art. 52082300)
Kres modelle Art. 52082300
[2] rimorchio VB 98 delle DB in Epoca III - FlexDec-DCC (Art. 52082301) Il VB 98, in seguito denominato serie 998, era un rimorchio speciale per gli autobus ferroviari della Deutsche
Bundesbahn.
Oltre ai posti a sedere, questa versione disponeva di un piccolo vano bagagli, ampliando così le possibilità di
impiego dei convogli di autobus ferroviari (Schienenbus-Garnituren).
Nel 2027 verrà lanciata la riproduzione dell'autotreno VT 18.16 della DR (Bauart Görlitz), nella versione con
cui attualmente circola nuovamente in servizio in Germania.
[3] automotore VT 18.16.10 "Ein Zug für Mitteldeutschland" delle DB in Epoca III - analogico (Art. 51003350)
Kres modelle Art. 51003350
[4] automotore VT 18.16.10 "Ein Zug für Mitteldeutschland" delle DB in Epoca III - FlexDec-DCC (Art. 51003351) [5] automotore VT 18.16.10 "Ein Zug für Mitteldeutschland" delle DB in Epoca III - FlexDec-DCC + Sound (Art. 51003352)
Di ogni modello venduto, 10 euro saranno devoluti al progetto «Ein Zug für Mitteldeutschland».
Attualmente disponibile il modello della motocicletta MZ ES 250/2 in scala TT 1:120.
[6] set con due motociclette MZ ES 250/2 (1967-1973) (Art. 55072010)
Kres modelle Art. 55072010
Nota anche come "Trophy" fu prodotta presso la VEB Motorradwerk Zschopau (MZ) dal 1967 al 1973 e fu una delle
motociclette più famose della DDR.
Con il suo design distintivo, il cosiddetto serbatoio a "gommone" e la sua affidabilità tecnica, fu ampiamente
utilizzata sia nelle città che nelle zone rurali.
Molte di queste motociclette rimasero in uso fino agli anni '80 e '90.
Infine, è stato annunciato che riprenderanno i lavori sul progetto "Berliner S-Bahn".
Il primo prototipo in scala TT sarà presentato a Lipsia nel 2027.
La serie ET/EB 167, denominata così a partire dal 1941, poi serie 277 dal 1970 e infine 477/877 dal 1992, è
costituita da elettromotici che furono prodotte in tre lotti tra il 1938 e il 1944 per il servizio ferroviario
suburbano sulla rete a corrente continua di Berlino.
È rimasta in servizio regolare sulla rete della S-Bahn di Berlino fino al 2003.
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