Novità in scala TT (1:120) - Novembre 2026

Elriwa Torna su

A fine novembre 2025, Elriwa aveva avviato un sondaggio di mercato per i nuovi vagoni letto Bvcmz 248.5 e Bvcmbz 249.1 di L.S. Models (distribuiti da Lemke), che si differenziano tra loro per diversi dettagli.
Di queste due novità, Elriwa proporrà dieci modelli esclusivi, tra cui il treno notturno della DB AG, il CityNightLine, l’ÖBB Nightjet, il MÄV Start e lo Snälltaget.
TT-Formneuheiten mit L.S. Models - Marktabfrage bis 31.12.2025
[1] vagoni letto Bvcmz 248.5 e Bvcmbz 249.1 in Epoca V e VI, varie versioni (L.S. Models/Lemke)

Nuovo sondaggio di mercato con la ditta Lemke sulla carrozza letto WLABmz di L.S. Models, che ora potrebbe essere lanciata anch’essa come novità in scala TT 1:120.
TT-Formneuheiten mit L.S. Models Schlafwagen • Marktabfrage bis 31.12.2026
[2] Carrozze Bvcmz 248.5 e Bvcmbz 249.1 in Epoca V e VI, varie versioni (L.S. Models/Lemke)

Un altro pezzo forte è il modello della:
[3] Locomotiva diesel 241 449-8, "Ludmilla", (EBS) con pubblicità ELRIWA in Epoca VI - analogica (Tillig Art. 2414498TT)

[4] Locomotiva diesel 241 449-8, "Ludmilla", (EBS) con pubblicità ELRIWA in Epoca VI - DCC-Sound (Tillig Art. 2414498TT-DCS)
Questa locomotiva circola attualmente anche nella realtà.

Disponibile il modello esclusivo della:
[5] Locomotiva a vapore 50 3646-2 Reko delle DR in Epoca IV - analogica (Tillig Art. 502544)

[6] Locomotiva a vapore 50 3646-2 Reko delle DR in Epoca IV - DCC-Sound (Tillig Art. 502544-ZH)
La sigla "Reko" è l'abbreviazione della parola tedesca Rekonstruktion (Ricostruzione).
Cartteristiche del modello sono il tender T26 il e telaio marrone.

Vuene proposta la nuova carrozza ristorante "Zug Restaurant" BahnTouristikExpres (BTE):
[7] carrozza ristorante WRm 035, 51 80 08-70 106-3 in Epoca V (Tillig Art. 502543)

È possibile preordinare il modello speciale della:
[8] locomotiva elettrica BR 211 808-1 delle DR in Epoca IV - analogica (Roco Art. 7580036)

[9] locomotiva elettrica BR 211 808-1 delle DR in Epoca IV - DCC/Sound (Roco Art. 7590036)
Roco ha rilevato gran parte della gamma in scala TT 1:120 della Kühn e sta ora reintroducendo i modelli uno dopo l’altro.
Viene proposta un’esclusiva riedizione di un vecchio modello Kühn per la prima volta, disponibile anche nella versione con suoni di fabbrica, cosa che finora non era possibile con Kühn.
La locomotiva è stata ampiamente modernizzata alla fine degli anni ’80 ed era una delle poche macchine ad essere stata equipaggiata per la trazione multipla.
Nel corso della ricostruzione, i veicoli sono stati dotati, tra l’altro, di raddrizzatori al silicio, impianti frenanti migliorati e ulteriori adeguamenti tecnici per una maggiore affidabilità.
Sono incluse due targhette (211 808-1 e 211 212-3), che consentono una doppia trazione se si acquistano due modelli.
Il modelli sarà dotato per la prima volta di audio e interfaccia Nextl8.

È in corso un’ulteriore indagine di mercato sul progetto di una composizione InterRegio della DBAG ambientata intorno al 1998 (Epoca V).
Sono in programma i modelli:
[10] Locomotiva diesel 234 235-0 delle DBAG in Epoca V - analogica (Tillig Art. 502726)

[11] Locomotiva diesel 234 235-0 delle DBAG in Epoca V - DCC-Sound (Tillig Art. 502727)

[12] Set di due carrozze passeggeri delle DBAG in Epoca V - analogica (Tillig Art. 502728)

[13] Set di due carrozze passeggeri delle DBAG in Epoca V - con illuminazione interna originale Tillig (analogica/digitale) (Tillig Art. 502728-B)
Comprende:
- una carozza Amz 210 1ª classe, nuova costruzione degli anni '90 (Bautzen)
- una carozza ARkimbz 266 1ª classe/BistroCafé, ex DB-Wagen.

[14] Set di tre carrozze passeggeri delle DBAG in Epoca V - analogica (Tillig Art. 502729)

[15] Set di tre carrozze passeggeri delle DBAG in Epoca V - con illuminazione interna originale Tillig (analogica/digitale) (Tillig Art. 502729-B)
Comprende:
- due carozze Bimz 256 2ª classe, Halberstädter modificata, ex DR
- una carozza Bimdz 267 2ª classe/BistroCafé, Halberstädter modificata, ex DR.
I preordini per questa indagine si sono conclusi di recente (31/10/2026), e la produzione effettiva di questi modelli esclusivi è pianificata per il 2027, a patto che sia stato raggiunto il numero minimo di prenotazioni richiesto dal produttore.

È inoltre ipotizzabile il modello speciale della locomotiva ibrida EuroDual 159102-3 "Ameise" della Captrain.
Questo modello viene prodotto da Sudexpress per conto di Elriwa.
[16] EuroDual 159102-3 "Ameise" della Captrain in Epoca VI - analogica (Sudexpress Art. T1591021)

[17] EuroDual 159102-3 "Ameise" della Captrain in Epoca VI - DCC-Sound (Sudexpress Art. T1591021)

(Fonte www.tt-modelleisenbahn.de) Torna su

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