Novità in scala TT (1:120) - Marzo 2026

Tillig Torna su

Anche quest'anno la ditta Tillig annuncia una vasta gamma di novità in scala TT.
Scopriamo i modelli con nuovi stampi e le relative varianti di stampo.

Anche se una di queste è già stata pubblicata nelle novità autunnali del 2025, si tratta comunque di una vera e propria novità di stampo per il 2026.
È la completa riprogettazione della locomotiva a vapore di vecchia costruzione della serie BR 03, compreso un telaio completamente nuovo.
Il modello apparirà inizialmente come locomotiva della DR per l'Epoca III.
[1] Locomotiva a vapore BR 003 088-2 della DB in Epoca (Art. 04151)

Come variante di stampo apparirà poi subito anche la [2] BR 003 DB in Epoca IV.

Come nuove varianti di stampo ci sono i modelli di [3] locomotive a vapore BR 84, locomotiva di pre-serie, DR in Epoca III e la [4] serie Ty5 della PKP con lanterne PKP e nuova porta della camera di combustione, anch’essa Epoca III.

La novità più importante per quanto riguarda i vagoni è probabilmente il modello del [5] vagone ristorante WRm MITROPA tipo Bautzen DR in Epoca IV.
Questo apparirà in una variante anche come [6] WRRm della CSD in Epoca IV.
Un'altra novità è il [7] carro refrigerato TTehkor.
Questo è disponibile in un [8] set da due delle DR Epoca III e in un [9] set da due delle DR in Epoca IV.

Come novità è annunciato anche un carro merci a due assi, inizialmente nelle varianti [10] Pg della K.P.E.V. in Epoca I e [11] Pwg pr-14 DR in Epoca III.

Le novità sono rappresentate dai carri merci [12] aperti Om con pareti in legno (DR in Epoca III) e con [13] pareti in lamiera (DR inEpoca IV).
Tra le varianti di stampo figurano i [14] carri a doppia trave InnoWaggon della VTG, ora con container Scraptainer della seconda versione.
Sono disponibili tre diverse varianti di stampa, il [15] carro con coperchio ribaltabile Km della DR in una variante con struttura a traliccio piana.

A questi annunci si aggiungono diverse nuove varianti di stampa.
Per offrire una maggiore chiarezza, le ordiniamo per epoche o amministrazioni ferroviarie.
Per l'Epoca I viene presentato il [16] carro cisterna della Deutsche Erdöl-Aktiengesellschaft, in servizio presso la K.Sächs.Sts.E.B.

Molto numerose sono le novità per la DRG in Epoca II.
Qui vengono presentati i modelli della [17] locomotiva a vapore BR 56 2288 (Art. 02237), le [18] carrozze prussiane per treni D di 1ª/2ª/3ª classe, 2ª/3ª classe, di 3ª classe e il relativo [19] vagone bagagli, due [20] set da tre ciascuno di vagoni a scarico automatico a quattro assi, [21] vagoni G con cabina del frenatore, [22] vagoni O con cabina del frenatore e [23] vagoni cisterna con cabina del frenatore.

Per le DR in Epoca III sono in arrivo una [24] 52 di vecchia generazione con testata a telaio rigido, la [25] V60 con striscia decorativa bianca, la [26] locomotiva elettrica E11 con quattro ventilatori doppi e un [27] set di tre carrozze Lowa O.

Per la DR in Epoca IV sono annunciati pochi veicoli motori, ma una grande varietà di carrozze e carri.
Tra queste figurano il [28] set di carrozze passeggeri Städteexpress, composto da una carrozza di 1ª classe Halberstadt e da una carrozza di 2ª classe con accesso centrale, il [29] set di carrozze passeggeri DR composto da lunghe carrozze di 1ª classe, 2ª classe e di 2ª classe con scompartimento buffet e, a completamento, [30] una carrozza cuccette di seconda classe, il [31] set di due carri per il trasporto auto DDm (Art. 01135), un [32] carro ribassato carico di travi, un [33] carro a scarico automatico a quattro assi, un [34] carro a bordi bassi a quattro assi carico di due autocarri Robur.

Per la DB in Epoca III sono annunciati solo i modelli della [35] locomotiva a vapore BR 38.10, [36] carro G Gimms 64, [37] carro ribassato, caricato con caldaia a vapore.

Per la DB in Epoca IV è disponibile la riedizione dei Silberlinge, [38] carrozza pilota di 2ª classe («Hasenstall»), 2ª classe e 1ª/2ª classe, nonché un [39] carro autoscaricante a quattro assi.

L’Epoca V è rappresentata dai modelli [40] locomotiva diesel BR 344 DR, 204 789-2 della DB AG, [41] locomotiva diesel BR 232 DB Cargo, un [42] set di due carrozze passeggeri composto da una carrozza di comando e una carrozza passeggeri, 1ª classe Y/B70 nella livrea Städteexpress con logo DB AG, [43] Y/B70 verde avorio con logo DB AG nelle varianti 1ª e 2ª classe e 2ª classe, carrozza di comando 2ª classe Bybdzf 482.
A queste si aggiungono la [44] carrozza pilota di 2ª classe Bpmbdzf 297.3, la [45] carrozza passeggeri di 1ª classe Avmz 107 e [46] due carrozze di 2ª classe Bpmz 293 con numeri di matricola diversi.

Novità per l'Epoca VI sono le [47] 218406-7 della DB AG, le serie [48] BR 254, [49] BR 143, [50] BR 193 e [51] BR 248.5, tutte della DB AG.
Sono inoltre annunciati un [52] set di due carrozze a due piani di nuova concezione dell'anno precedente, ora come modelli della DB Regio, composto da carrozza di comando e carrozza con posti a sedere di 1ª/2ª classe, nonché un secondo [53] set composto da due carrozze di 2ª classe con numeri di matricola diversi.
A questi si aggiungono un [54] carro a puntoni Ros 643 e un [55] carro O Ealos-t 058 della DB AG.

Per quanto riguarda le ferrovie private dell'Epoca VI, fanno la loro comparsa la [56] BR 155 Erfurter Bahnservice GmbH, i [57] carri a scarico automatico HVLE/Holcim e [58] GATX/NRS/Basalt AG e il [59] carro a puntoni a quattro assi Nacco.

Altre novità sono i [60] vagoni G PKP in Epoca III, i [61] vagoni silo per il trasporto di polveri PKPCargo International, Epoca VI, la [62] locomotiva a vapore serie 455.2 CSD in Epoca III, i [63] vagoni cisterna Rt CSD in Epoca III, i [64] vagoni a scarico automatico CSD in Epoca III, i [65] vagoni cisterna Melk CSD in Epoca IV, la [66] locomotiva elettrica serie 193 CD in Epoca VI, [67] 248 082 CD Gargo, [68] carri coperti CD Cargo, [69] carri portacontainer Sggmrs CD Cargo e [70] carri a doppia piattaforma In-noWaggon della CD Cargo, tutti Epoca VI, [71] locomotiva diesel 740 692 della KZC Doprava s. r. o. e [72] vagoni letto a lunga percorrenza WLABm della SZD.

Da segnalare inoltre numerosi nuovi set, rivolti sia ai principianti che agli appassionati di modellismo ferroviario in scala TT 1:120 più esperti.
Tra le novità figurano i [73] set per principianti "Treno passeggeri della DR", [74] "Treno passeggeri della DB AG", [75] "Treno passeggeri della CD" e [76] "Treno merci internazionale", composti da una locomotiva diesel della Press e quattro carri merci.

Sono inoltre nuovi il set per principianti Premium [77] "Treno passeggeri Städtexpress DR in Epoca IV" con locomotiva diesel BR 132, carrozze di 1ª classe, carrozze di 2ª classe e carrozza ristorante WR, nonché il [78] set per principianti Premium "Treno merci DB AG", composto da una locomotiva diesel BR 232 e tre carri cisterna Macs.
Questi due set sono disponibili sia in versione analogica che digitale.

Infine, occorre menzionare i nuovi elementi di binario.
Tra le novità figurano i [79] binari di guida con traversine in legno riprodotte e il [80] nastro flessibile per traversine da utilizzare con i binari di guida.

In questa sede non vengono menzionate le edizioni limitate, ma esse vengono riportate nel catalogo delle novità dell'azienda Tillig.

(Fonte www.tt-modelleisenbahn.de) Torna su

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