Thomas Bradler Verlag Torna su
L’editore tedesco, specializzato nella scala TT 1.120, amplia costantemente la propria gamma introducendo nuovi soggetti e sviluppando
ulteriormente i temi esistenti.
Le produzioni, in edizione limitata a tiratura unica, sono realizzate in esclusiva da aziende partner selezionate per conto dell’editore.
Per l'Epoca I sono in uscita nuovi set dedicati alla K.P.E.V. e alla M.F.F.E.
La distribuzione di questi modelli avverrà tramite l'iniziativa Epoca I.
La serie di carri di servizio iniziata lo scorso anno viene ampliata quest'anno con un'ulteriore carrozza passeggeri.
Viene prodotto un carrozza passante unificata Ci33 (Schirmer) con cabina di guida come carrozza di servizio n. 4.
In questo modo sarà possibile percorrere con le carrozze passeggeri anche raccordi ferroviari che non dispongono di possibilità di
trasferimento per i veicoli motori.
Con l'Rlmmp (Schirmer) in livrea grigia come carro di servizio n. 10, fa la sua comparsa anche il primo carro merci di servizio di questa
serie.
Per quanto riguarda i carri da cantiere, ci sono tutta una serie di interessanti novità.
Qui il set dello scorso anno composto da carro lavaggio e carro di stoccaggio del carbone (Hädl/Schirmer) appare ora per la prima volta
come set della DR per l'epoca IV.
Una novità sono i carri cucina per treni di cantiere basati sui carri a scompartimenti standard BC21 DR/Epoca III e D21b DR/Epoca IV
(Schirmer).
Il pezzo forte delle novità relative ai vagoni da cantiere è tuttavia il vagone combinato ufficio-alloggio basato sul vagone per treni
rapidi sassone C4ü Sa07 (Saxonia).
Anche questo modello, ispirato a un prototipo originale, è disponibile nelle versioni DR/Epoca III e DR/Epoca IV.
Oltre ai vagoni da cantiere, seguono ora, come ulteriori vagoni di servizio della DR, i vagoni per un treno antincendio.
La parte 1 è un set composto da due carri merci coperti "G10" (Hädl) adibiti a carri per attrezzature antincendio.
Uno dei carri è dotato di finestrini e di una piattaforma.
La parte 2 è il carro cisterna (Saxonia) abbinato, adibito a carro cisterna per l'acqua antincendio.
I modelli sono disponibili a scelta per DR/Epoca III e DR/Epoca IV.
Questa nuova serie verrà ampliata nei prossimi anni.
Quest'anno sarà disponibile per la prima volta un modello in versione Epoca VI della TBV.
Nel 2022, la ditta Tillig ha pubblicato, tra le edizioni limitate, un vagone a quattro assi Res, caricato con i cosiddetti Tübbingen.
TBV riprende da qui e, sulla base del Samm a sei assi (Schirmer), offrirà ulteriori carri caricati con tubi (In der Spur).
Sono previsti un Samm marrone e un carro rosso traffico.
In futuro potrebbero seguire altri carri con tubi diversi.
(Fonte www.tt-modelleisenbahn.de) Torna su
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