Il plastico di Blumenau

[Lorenzo1975]

Eh, finalmente mi sono deciso a raccogliere un po' di informazioni e foto per pubblicare la "fotostoria" del mio costruendo plastico.

Anticipo che è il mio primo plastico e che è ben lontano dalla qualità dei vostri... ma ce la sto mettendo tutta, pian piano... con molta calma e pazienza, spero che venga bene!

Vorrei iniziare con alcune informazioni.

Intanto parliamo di Blumenau.

Blumenau è una città di circa 300 mila abitanti, dello stato di Santa Catarina, nel sud del Brasile.

E' stata fondata da Hermann Bruno Otto Blumenau, che vi arrivò il 2 settembre 1850 con una piccola imbarcazione insieme ad altri 17 contadini tedeschi alla foce del fiumiciattolo da Velha.

Si può già capire che è una città con caratteristiche europee e marcatamente germaniche, con le sue famose case "a graticcio" (tipica costruzione tedesca in legno).

Purtroppo della sua antica ferrovia, oggi non resta quasi nulla al di fuori di alcuni tratti riutilizzati per la viabilità (nella fattispecie un ponte e una piccola galleria) e di una antica locomotiva a vapore in mostra davanti al palazzo del Comune (Palaço da Prefeitura de Blumenau).

E' una splendida città che ho la fortuna di conoscere bolto bene, perchè ho sposato una delle sue abitanti... [:I]

Così ho pensato di costruire il plastico proprio in stile tirolese/bavarese, ma ambientato nella porzione germanica del Sud del Brasile

Per maggiori informazioni su Blumenau (Blumenau su Wikipedia.it)

http://it.wikipedia.org/wiki/Blumenau

Qui invece un piccolo video (2 min.) tratto da un DVD di due gruppi folkloristici locali che (rigorosamente in tedesco) presenta alcuni scorci e vedute della città, sia nella sua parte antica e storica, che nella parte nuova.

[Lorenzo1975]

La scelta, oltre che per omaggiare la mia dolce metà di uno scorcio di casa, l'ho fatta per riportare in vita una ferrovia ormai perduta e anche per scegliere qualcosa al di fuori dell'ordinario.

Ecco altri dati, in questo caso storici (tradotti da questo sito http://www.estacoesferroviarias.com.br/ ... au-vel.htm)

La storia della linea

La "Estrada de Ferro Santa Catarina" (Ferrovia Santa Catarina, dal nome dello Stato Federale) fu aperta con catitale tedesco nel 1909, unendo Blumenau ad Hansa, con l'intenzione di incontrarsi con la linea Itararé-Uruguai, anch'essa in costruzione, in prossimità di Limeira (Herval do Oeste). Poco tempo dopo, il progetto fu preso in carico dal Governo. A partire da quel momento, la costruzione procedette più lentamente, arrivando a Rio do Sul solo nel 1933 e fino a Trombudo Central nel 1958, senza mai collegarsi all'altro tronco. Nel 1954, fu prolungata fino al litorale, ad Itajaí, ma neanche questo fu sufficiente per rivitalizzare la linea ferroviaria, che fu chiusa dalla RFFSA, sua proprietaria già dal 1957, nell'anno 1971.
I binari furono tolti poco tempo dopo, sotto le proteste della comunità. Da allora si sta tentando di riattivare almeno un tratto dell'antica ferrovia, nella regione di Rio do Sul, con la ricollocazione dei binari e l'impegno di personale dedicato.

La stazione di Blumenau "Velha"

La stazione di Blumenau, in origine, fu inaugurata con la linea, nel 1909, in stile "enxaimel". Fu disattivata o nel 1954, con l'estensione della linea fino ad Itajaí, quando si costruì la nuova stazione, oppure nella metà degli anni 60, poichè pare che continuò a funzionare per un po' di tempo insieme alla stazione nuova, come pátio de manobras e stazione merci.
Era a circa 600 metri dalla stazione nuova. Fu demolita già negli anni 60 e oggi al suo posto c'è il palazzo del Municipio (Prefeitura Municipal).

Ed ecco alcune foto della stazione:

In una foto del 1911, con un convoglio passeggeri in arrivo.




Qui in una foto del 1930, tratta dal libro "As ferrovias do Brasil" di Carlos Cornejo e João E. Gerodetti




Qui in una cartolina postale (senza data purtroppo)

[Lorenzo1975]

La stazione di Blumenau "Nova"

La stazione di Blumenau-nova fu aperta nel 1954 e secondo alcuni iniziò a funzionare in concomitanza per alcuni anni con la stazione antica, che dopo fu demolita.
L'edificio, però, fu costruito già nel 1937.
Nel "Relatórios do Dr. Pederneiras" (l'allora direttore), che si trova oggi nell'archivio storico di Blumenau, si dimostra che la costruzione rimase senza utilizzo alcuno dal 1937 fino al 1954, quando finalmente fu inaugurato il tratto fino ad Itajaí.

Alcune foto:

La stazione negli ultimi anni di funzionamento



Vedute dalla stazione, fotografate poco dopo la disattivazione nel 1971 e prima della definitiva rimozione dei binari






La stazione, nel 1971, appena disattivata




E la stessa, fotografata nel 2004. Oggi è adibita a studio dentistico (ma visibilmente conserva i tratti dell'edificio ferroviario originario)

[Lorenzo1975]

Ed eccoci al plastico vero e proprio.

Ecco la foto del tracciato definitivo, che chiaramente è di pura fantasia e per comodità è un doppio ovale con binari tronchi interni:



Le misure della tavola sono 201 x 110 cm.

Il tracciato è senza sezionamenti, dato che è stato digitalizzato con la centralina PIKO Digi1.

A presto le foto dei lavori...

[Riccardo]

complimenti Lorenzo,
è molto affascinante la storia che ci hai illustrata,
qui c'è molta passione, lo studio, la ricerca, la memoria....
ancora complimenti

[Lorenzo1975]

Ecco qua le prime foto degli edifici, assemblati ma non ancora posizionati.

Non sono ancora posizionati definitivamente perchè aspetto di terminare la posa del ballast sulla massicciata e di posizionarli insieme alle luci per illuminarli dall'interno.

La stazione (mancano alcuni particolari e naturalmente i personaggi!), molto semplice in quanto ho cercato di rispettare almeno la tipologia originale.



E due dei tre edifici che compongono la fattoria (anche qui mancano ancora dei piccoli dettagli, tipo gli attrezzi appesi e le grondaie):








Sono le mie prime realizzazioni, sono molto semplici in confronto a certi capolavori... ma devo dire che sono molto felice perchè in passato non ho mai avuto neanche la pazienza di iniziare e continuare dopo 5 minuti!!

E poi il mio lavoro è concentrato sulla posa certosina della massicciata...

[Lorenzo1975]

complimenti Lorenzo,
è molto affascinante la storia che ci hai illustrata,
qui c'è molta passione, lo studio, la ricerca, la memoria....
ancora complimenti

Grazie! [:I]

[giuseppe_risso]

Complimenti Lorenzo, una tale ricerca e una così puntigliosa preparazione del tuo plastico dimostra con quanta passione e serietà stai per accingerti a realizzarlo.
Un esempio da seguire per tutti noi.
Sono ansioso di seguire i tuoi lavori.

[Lorenzo1975]

Ed ecco la prima foto del plastico, dopo un intero anno di ballast... (du ballast) ehehe!!

Non è neanche lontanamente finito, ma è a buon punto e sono determinato a concludere entro la primavera!

Veduta generale (scusate la qualità della foto, l'ho fatta stasera al volo):



Uno scorcio dei 3 binari tronchi e del tronco con la rimessa loco:



Un particolare della massicciata:



Una vista della stazione:



La fattoria cresce...

[Lorenzo1975]

3 tronchi hanno già gli scambi motorizzati e digitalizzati... con il telecomando Piko sono a comodamente a portata di mano!

Ora manca il quarto e poi gli scambi principali tra le due linee.

Piuttosto, vorrei approfittare della vostra competenza per un consiglio: avendo un'idea (grazie alle foto postate all'inizio) di come era l'originale, voi davanti alla stazione fareste la banchina fra i due binari... oppure lo lascio senza comne era dal vero???

Io lo lascerei senza oppure al massimo sto pensando (si vede dalla foto) di farne una usando una striscia di legno, opportunamnente verniciata di grigio.

Che dite?

[Lorenzo1975]

Complimenti Lorenzo, una tale ricerca e una così puntigliosa preparazione del tuo plastico dimostra con quanta passione e serietà stai per accingerti a realizzarlo.
Un esempio da seguire per tutti noi.
Sono ansioso di seguire i tuoi lavori.

Grazie Giuseppe... ma sono ancora lontano da un risultato soddisfacente (almeno per i miei gusti) quindi sono qui a condividere i lavori apposta per ricevere consigli (e critiche)!!

Più che altro è andato tutto a rilento per via del pietrisco della massicciata... un lavoraccio minuzioso e che da un lato ha portato via troppo tempo, ma dall'altro sono contento del risultato che sta uscendo!

[Andrea]

Ciao Lorenzo e complimenti per lo studio meticoloso e per la passione che ci metti....
Io eviterei il marciapiedi tra i due binari e lo posizionerei invece nella parte esterna.
Li non hai impedimenti e puoi mettere un marciapiedi bello lungo.
Un pò come questo, solo che non hai il terzo binario.

[Marshall61]

Bravo Lorenzo, ottimo lavoro!!!!, ti sarai anche fatto "du ballast", ma la massicciata è bellissima!

Ciao, Carlo

[Lorenzo1975]

E' con vero piacere che vi comunico che le attività sul plastico sono finalmente riprese, la massicciata è finita (EUREKA!!!) e sono spuntati due nuovi edifici... un magazzino merci ed una bella chiesetta.

Ora manca una villetta, da abbinare alla fattoria, e poi sarà pronto per la fase di stesura del manto erboso.

Poi personaggi e... zag!!!

Appena ho delle belle foto vi aggiorno.

Comunque, se tutto va bene, conto di finirlo per fine aprile, inizio maggio

[Andrea]

Ottimo Lorenzo, aspettiamo qualche foto.

[Andrew245]

- Bravo Lorenzo , continua ancora e con questo entusiasmo , ti faciliterà molto le cose, e vedrai che con il tempo aumenterà sempre di più ; grazie anche per la dettagliata descrizione di Blumenau.

Andrea

[Egidio]

Bella storia Lorenzo e complimenti per il tuo nascente plastico !! Saluti. Egidio.