ETR 450 in accantonamento

[MrMassy86]

Grazie per la condivisione, anche se triste, delle notizie
Massimiliano

[Andreacaimano656]

Ecco un video girato a Roma Ostiense durante il trasferimento dell'ETR 450 04 per Alessandria



Un saluto
Andrea

[MrMassy86]

Grazie per la testimonianza filmata Andrea Massimiliano

[Andreacaimano656]

L'ETR 450 04 è ancora fermo a Pisa da ben due giorni, il convoglio è stato stazionato ed è in attesa di riprendere il viaggio per Alessandria.
Grazie agli amici di Photorail e Ferrovie.Info per le informazioni
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Grazie del video e delle info, Andrea. Sarebbe bello andarlo a vedere, Alessandria non è nemmeno tanto istante. Ma in questo periodo non ho proprio tempo

[matteob]

Che pena fa vedere questa vecchia gloria con tutte le carrozze spente e trainato per l'ultimo viaggio.

[Andreacaimano656]

Dopo una settimana di sosta a Pisa, l'ETR 450 ha ripreso il suo viaggio arrivando finalmente ad Alessandria dove verrà inviato a San Giuseppe di Cairo.
Ecco un altro video del trasferimento da Pisa e un transito a Viareggio


Un saluto
Andrea

[MrMassy86]

Grazie del contributo filmato, bel video Massimiliano

[Fabrizio]

Stando ai documenti di trasferimento dei treni, il motivo del trasferimento è accantonamento ad Alessandria. Per ora, quindi, i treni verranno portati ad Alessandria Smistamento, ove c'è lo spazio per accoglierli, per poi deciderne la sorte. Probabilmente la gara per la demolizione deve ancora essere fatta.

[Fabrizio]

Invio ETR 450 n°2 da Reggio Calabria ad Alessandria per accantonamento



I treni 03 e 01 sono a Bologna. Il 3 per conservazione a cura Fondazione FS e il n°1 probabilmente per ricambi.

[MrMassy86]

Grazie per l'aggiornamento, Massimiliano

[Andreacaimano656]

Grazie per la condivisione Fabrizio
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

E' in trasferimento da Reggio Calabria a Bologna il treno ETR 450 n 11. Questo non sarà demolito ma accantonato per fornire parti di ricambio al treno 03, che è quello scelto per il parco storico. Sarà invece inviato alla demolizione il treno 1, attualmente a Bologna.

Treno ETR 450 n 11 in trasferimento da Reggio Calabria a Bologna

Foto:http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media

Fonte della notizia è l'autore della foto - forum ferrovie.info cui vanno i ringraziamenti http://www.ferrovie.info/forum/viewtopi ... 69#p347469

[MrMassy86]

Grazie della segnalazione Fabrizio Massimiliano

[Andreacaimano656]

Grazie per la notizia Fabrizio
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Una bella foto di un ETR 450 nei suoi ultimi anni di esercizio, quando con questi elettrotreni si effettuavano gran parte degli Intercity Roma-Reggio Calabria


Foto:https://www.flickr.com/photos/marco345/31330741770

La foto è stata scattata, nel 2012, a Favazzina, lungo la linea Battipaglia-Villa San Giovanni. I treni viaggiavano ormai da tempo con sistemi di assetto variabile disinseriti e velocità limitata a 200km/h.

[Fabrizio]

Treno ETR 450 n°14 accantonato a Reggio Calabria Centrale

Foto: https://www.ipdt-community.it/2018/03/1 ... arzo-2018/

Il treno, costruito da Fiat Ferroviaria Savigliano nel 1990, è accantonato da anni insieme a quasi tutti gli altri ETR 450 a Reggio Calabria.

[Fabrizio]

E' stato inviato da Reggio Calabria a Bari, per demolizione presso BB Bari, il treno ETR 450 n°7.




Le unità del treno erano state costruite da Fiat Ferroviaria Savigliano in collaborazione con Ansaldo e Marelli tra il 1987 e il 1991. Il treno era accantonato da tempo a Reggio Calabria Centrale.

[MrMassy86]

Grazie per gli aggiornamenti Fabrizio, lentamente ma inesorabilmente proseguono le demolizioni degli storici pendolini.
Massimiliano

[Fabrizio]

Sta per concludersi, nello stabilimento BB di Bari, la demolizione del treno ETR 450 n°07, primo della serie ad essere avviato alla demolizione.

Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/7723

ETR 450 07 nello stabilimento di demolizione

Il treno, giunto nello stabilimento pugliese all'inizio di Giugno, è stato completamente smantellato negli interni e nelle parti meccaniche, per lasciare le casse nude, che sono poi state tagliate per avviare al riciclo il materiale di risulta. I treni hanno cassa in alluminio, materiale riciclabile e abbastanza pregiato. Da ciascun treno si ricavano diverse tipologie di materiali riciclabili, alcune anche pregiate, come alluminio e rame, nonché materiali meno pregiati come metalli vari e vetro. Le componenti elettroniche, elettriche e gli arredamenti interni devono essere smaltiti.

Dei 14 convogli costruiti, un treno era già stato demolito nel 2000, mentre gli altri 13 erano accantonati a Reggio Calabria. Due treni sono stati inviati ad Alessandria Smistamento, uno a Bari e tre si trovano a Bologna.

[MrMassy86]

Anche per i gloriosi pendolini purtroppo iniziano i tagli, grazie per gli aggiornamenti!
Massimiliano

[Fabrizio]

E iniziato l' 11 Settembre 2018 il trasferimento verso il sito di demolizione dell' ETR 450 n° 13. Il treno, accantonato a Reggio Calabria Centrale, è stato inviato a Bari per demolizione presso la BB, azienda che si occupa di smantellamento e riparazione di materiale rotabile ferroviario.

Il treno ETR 450 n° 13 in partenza da Reggio Calabria

Il treno è partito verso Bari trainato da una locomotiva E 402B





Il treno è stato costruito da Fiat Ferroviaria Savigliano nel 1989. L'ETR 450 n°13 è il secondo treno della serie ad essere inviato in demolizione, dopo il n°7 inviato a Bari nel Giugno 2018.

[MrMassy86]

Grazie per gli aggiornamenti Fabrizio, lentamente ma inesorabilmente i primi Pendolini vanno al taglio, dal video salta subito all'occhio come sono bastati solo pochi anni di accantonamento per ridurre il rotabile in uno stato veramente precario
Massimiliano

[Fabrizio]

Mi sembra che gli ultimi interventi di pellicolatura/verniciatura li abbiano fatti nel 2004-2005 o più o meno in quegli anni, quando ricevettero anche il SCMT. Dopo non penso abbiano più ricevuto interventi pesanti, forse al massimo qualche pittogramma.

[Fabrizio]

Sarà inviato a Bari per demolizione il treno ETR 450 n°01, ora accantonato a Bologna. Il treno dovrebbe essere inviato a Bari Lunedì 12 Novembre.