Locomotiva 194-178. L'unica...

[roy67]

Cari amici, la mostra di Bereguardo e, soprattutto questa foto:

Immagine:

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Mi hanno fatto tornare alla mente un video che vidi alcuni mesi fa su youtube.

Ne parlai con il Doc (geloso possessore del modello... Ed ha ragione).... Solo oggi sono riuscito a reintracciare quel famoso video... Per fargli (al Doc) un regalo.. esteso a tutti voi... Ecco di cosa sto parlando:

La locomotiva in questione è la 194.178 (ex E94.178, prima dell'unificazione delle immatricolazioni DB, avvenuta nel 1968). Tale locomotiva è molto particolare, per 2 motivi.

Il primo: E' l'unica ad avere tale livrea.

Il secondo.... Scopritelo nel video:

Buona visione.

[bigalby]

...il secondo motivo e' per caso la gonnella?

[lorelay49]

Bel filmato Roy, non lo avevo mai visto, grazie ancora

[Marshall61]

.....quando si dice essere imprenditori di sè stessi!!!! Bellissimo il filmato e bello anche il messaggio che lancia.....cosa non fa fare la passione!!!!
Grazie Roy per aver condiviso questo filmato e veramente notevole!!!

Ciao, Carlo

[cf69]

Bel video, molto interessante ed impressionante vedere con quale cura si occupi del suo mezzo e della manutenzione la signora!!
Piuttosto, notavo che viaggia sempre con entrambi i pantografi alzati, anche quando la loco è isolata, strano, ci sarà qualche problemino?
Mi sono collegato sul loro sito: http://www.rail4u.eu/index.html
si possono vedere anche le foto della trasformazione dalla locomotiva originale 194 178-0, alla attuale 194 580-7 potenziata a 4440KW verniciata in Blauen Mauritius.
Tutta un'altra testa..... peccato per noi.

[Andrew245]

- Grazie anche da parte mia Roberto, bellissimo ! Tra parentesi, che esili braccine che ha quella graziosa fanciulla macchinista , Barbara , una così se ti molla una sberla è come se fossi travolto da un treno in corsa !
Andrea

[Marshall61]

-.....Barbara , una così se ti molla una sberla è come se fossi travolto da un treno in corsa !
Andrea

...pensa quando è delicata quando raccoglie i "funghetten" nel bosco!!!!!

....non ho resistito.....scusate.....[:I]

Ciao, Carlo

[Andrew245]

Non mi sembrava poi, stesse controllando un motore da 5 poli Roco....[:I] .. una così " le ha quadrate " davvero
Andrea

[roy67]

Esattamente ragazzi. La signorina Barbara Pirch è la proprietaria della locomotiva. Che lei stessa ha revisionato, ricostruito e ne cura la manutenzione. Creando una sua personale compagnia di trasporti.
Circa a metà video è ripresa mentre sostituisce personalmente uno dei motori. Non so che motore sia. Sicuramente in continua e tachimetrato, ma non di trazione.

I doppi pantografi probabilmente vengono usati a causa dell'assorbimento elettrico. la locomotiva ha i pantografi a semplice striscante.. 4400 Kw sono tanti

[cf69]

Lo supponevo, esaminando le foto sul sito, quelle scattate prima della trasformazione la ritraggono con un solo pantografo in presa.
Ne hanno anche acquistato un'altra, 194 158-2 (quella verde), che ha la revisione scaduta ed è stata mantenuta nello stato originale a soli 3090KW.
Quasi dimenticavo, la signora Barbara è alla ricerca di colleghi macchinisti, sono ben accetti quelli anziani e con grande esperienza di loco elettriche con motori a collettore.

[Andrew245]

-Toglietemi una curiosità , tanto per sapere, questa stessa macchina è stata riprodotta anche in H0 ? La sua livrea non mi è nuova , mi sembra che una loco simile sia stata prodotta...forse mi sbaglio...

Andrea

[roy67]

No Andrea, non ti sbagli. L'ha prodotta Roco: http://www.eurotrainhobby.com/roco-elec ... -194/p9000

Ricordo che tale locomotiva ha una livrea personalizzata, unica, tipica della "rail4you". Compagnia di trasporti ferroviari merci di Barbara Pirch.

Tutto ciò è stato riprodotto (forse inconsapevolmente ) sul plastico modulare TT a Bereguardo..... Bravi!!! Bravi!!! Bravi!!!

A Mauro (Docdelburg), tutto ciò l'ho detto.... direttamente a Bereguardo.

@ Fabio (cf69): In Germania le cose sono un pochino diverse dall'Italia. Pensa che le DB partecipano, al 40%, alle spese di manutenzione di una locomotiva storica, regolarmente inserita in orario.

Prova ad acquistare una E626 (per fare paragone storico) e farti mantenere, al 40%, da RFI in Italia.....

[cf69]

Roy, ne sono consapevole e per ciò mi autocito:
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Tutta un'altra testa..... peccato per noi.

[/quote]

[Andrew245]

- Grazie Roberto , modello a parte , è una locomotiva che mi piace molto .
Andrea

[roy67]

@Fabio: E' proprio leggendo la tua frase (poi citata) che ho fatto la precisazione.

@Andrew: La locomotiva è bella veramente, chiamata "il coccodrillo tedesco". Io la preferisco in "veste" austriaca (Rh 1020 ÖBB). Il mulo del Brennero.

Mitica questa foto, con rimando ad Innsbruck, di 2 Rh 1020 e 3 Rh 1110, sull'elicoidale di Sankt Jodok. solo la Rh 1020 di testa è in trazione.

Immagine:

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[roy67]

Aggiungo, me ne sono accorto ora. relativamente a quanto scritto da Fabio (cf69)

Br 194.178 è la nuova immatricolazione. La locomotiva, originariamente, era immatricolata Br 194.580.

Questo il Link dei lavori di revisione, eseguiti personalmente da Barbara Pirch: http://www.rail4u.eu/194%20580-7-hauptuntersuchung.html

Per completezza d'informazione: Il numero singolo, alla fine del numero di servizio (194 178<font color="red">-0</font id="red">) è il numero elettronico di autocontrollo. Non è assolutamente indispensabile ai fini identificativi, ma solo a quelli di certificazione ed abilitazione al transito.
Tale numero è ricavato (come nei carri merci a marcatura UIC) da un complesso calcolo dei singoli numeri dell'immatricolazione di servizio.

[Marshall61]

Posto il link di un filmato fatto su di un circuito "casalingo" nel garage di familia dove la Rh 1020 della Roco compare in compagnia con una tripla di Taurus....



Ciao, Carlo

[Andrew245]

NOOOOOOOOO ! Carlo.. !Quella taurus da record non dovevi farmela vedere..la cerco da un sacco i tempo, non riesco trovarla ! Mi piace tantissimo
Complimenti per il circuito...
Andrea

[Marshall61]

NOOOOOOOOO ! Carlo.. !Quella taurus da record non dovevi farmela vedere..la cerco da un sacco i tempo, non riesco trovarla ! Mi piace tantissimo
Complimenti per il circuito...
Andrea

Grazie Andrea! ...la Taurus del Record non è la mia ma di un mio amico di Bergamo come la "rossa" con la bandiera Italiana, se le era portate in vacanza e gli abbiamo fatto sgranchire gli ingranaggi.
E' vero, trovarla ora quella Taurus è difficile così come l'altra del Record con le coccarde....in giro su ebay ogni tanto nè compare qualche esemplare ma il prezzo è proibitivo.....

Ciao, Carlo

[cf69]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Br 194.178 è la nuova immatricolazione. La locomotiva, originariamente, era immatricolata Br 194.580.
[/quote]

@Roy, hanno ri-utilizzato la livrea della defunta 178, nella scheda tecnica è più evidente la differenza tra prima e dopo:
http://www.rail4u.eu/triebfahrzeugdetailinfos.html

[roy67]

La scheda tecnica evidenzia la 194-178-0. Revisione totale della 194-580-7. L'attuale numero di servizio deriva da un numero DB dismesso, riattivato.

La 194-158-2 è un'altra locomotiva di proprietà della "rail4u". ma inutilizzata per scadenza revisione dal 2010. Quest'ultima è derivata dalla E94-158. Foto a destra in livrea originale "verde pino"... Ed ancora oggi in livrea "verde pino". E' in attesa di essere riammessa al servizio.