Digitalizzazione 835 Rivarossi
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Digitalizzazione 835 Rivarossi
E' leggermente diverso dall'attuale modello, HR. Quest'ultimo, infatti, ha fanali funzionanti, presa di corrente su tutti e tre gli assi invece di due e presa per il decoder. Ma da come ho sentito dire e letto sui vari forum la predisposizione per la digitalizzazione è solo virtuale perché la locomotiva ha la presa per il decoder ma lo spazio per alloggiarlo non c'è, ovvero è insufficiente.
Il modello in mio possesso è quello di oltre venti anni fa, privo di presa decoder, e, volendolo digitalizzare ho pensato che se lo spazio per il decoder non c'è bisognava crearlo.
Nelle immagini seguenti le operazioni che ho eseguito:
Smontaggio carrozzeria: Rimozione zavorra di piombo destra Fresatura del massello di piombo per ricavare lo spazio sufficiente per accogliere un decoder a 6 poli viessmann 5240 Ricollocazione della zavorra fresata e saldatura dei cavetti di alimentazione e cavetti motore dopo aver posizionato il decoder nella nicchia ricavata per fresatura. L'adozione di un microdecoder può suscitare qualche perplessità ma è da tener presente che il motore è piccolo e la 835 è una locomotiva da manovra non destinata a trainare lunghi convogli. Comunque il decoder ha un assorbimento di tutto rispetto potendo arrivare anche a 800mA.
- roy67
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Re: Digitalizzazione 835 Rivarossi
Come sempre le case costruttrici dichiarano il massimo carico del decoder, ovvero:
0,5 ampere Motore
0,10 funzione "A"
0,10 Funzione "B"
0,10 AUX
Totale 0,8 ampere. Ma l'uscita motore regge solo 0,5 ampere.
Leggi le caratteristiche tecniche!
- classe47
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Re: Digitalizzazione 835 Rivarossi
0,5 A sono comunque ridondanti per questo piccolo motore, oltre quattro volte il normale assorbimento.