CV per Lenz Silver plus a 21 poli.

[littlejohn]

Carissimi Amici buonasera.
Attravereso il decoder Lenz Silver Plus ho potuto realizzare la frenata ABC e contemporaneamente l'andata ed il ritorno in automatico su di un determinato itinerario di una loco del tipo 668 e 663. Il tutto con una estrema semplicita' e soprattutto, a differenza dello Zaphire della Hornby, utilizzando un modulo di frenata semplicissimo costituito da una castata di comuni diodi.
Il tutto funziona in modo impeccabile a meno della mia 772 di Oskar. Non riesco a far funzionare il tutto. Forse perchè ha due motori?
Qualcuno mi sa aiutare ad individuare i valori da dare alle singole CV interessate?
Grazie in anticipo
Cordialmente
Gian Luca "Littlejohn"

[v200]

La piastra PCB con la presa nem pilota i due motori?
Roby

[matteob]

2 motori? Sei sicuro. Di solito una e ' dummy anche se monta lo stesso il decoder per far funzionare le luci.

[v200]

Potrebbe essere la presenza di " carico attivo" prova a disattivarlo ( back EFM) .
Roby
Cv 49=17 autotuning frequenza del clock da 32 kHz a 16 kHz normalmente usata per regolare la marcia a scatti delle aln 772. Oskar
Altro intoppo i condensatori che potrebbero creare interferenze.
Alcuni valori per le Cv reperite in rete:
Decoder ESU v 3.0
Cv2= 3 Cv13=1
Cv3=20. Cv29=46
Cv4=8. Cv49=17
Cv5=48
Cv6=21

[v200]

La motrice ha 2 motori alcuni hanno spostato un motore sulla folle per meglio distribuire la trazione specie con il bagagliaio.
Roby

[matteob]

La motrice ha 2 motori alcuni hanno spostato un motore sulla folle per meglio distribuire la trazione specie con il bagagliaio.
Roby

Grazie per le info. Comunque non riesco a capire come fanno a funzionare bene due motori su uno stesso pianale, che sicuramente non girano alla stessa velocità, mettendo a dura prova la stabilità in curva.. Mi fermo qui seno' esco dal seminato.

[v200]

Con la funzione di carico che dovrebbe regolare i motori alla stessa potenza di assorbimento.
Oskar ha montato lamelle comunicanti con i motori al posto dei fili per meglio cablarli.
Domani con più calma cerco le cv del lenz.
Roby

[littlejohn]

Grazie a tutti peril momento.
Gian Luca "Littlejohn"

[v200]

Sito della Lenz www.lenz-elektronik.de dove puoi scaricare il manuale, o in alternativa digitando su google " cv per lenz silver plus" ti esce nelle scelte il pdf con la traduzione del manuale in italiano a cura del forum Treno in casa.
Se non ricordo male la cv da settare per il carico e la cv 50, se ti servono altri parametri da settare scrivi quali sono e vedo di trovarli.
Roby

[littlejohn]

Sito della Lenz www.lenz-elektronik.de dove puoi scaricare il manuale, o in alternativa digitando su google " cv per lenz silver plus" ti esce nelle scelte il pdf con la traduzione del manuale in italiano a cura del forum Treno in casa.
Se non ricordo male la cv da settare per il carico e la cv 50, se ti servono altri parametri da settare scrivi quali sono e vedo di trovarli.
Roby

Grazie Roby. Nella 668 e 663 la cv 50 non l'ho considerata e ho variato solo la cv 51con valore 10 e la cv 53 ( quella del tempo in cui laoco sta ferma) impostata su 15 sec.
Questi valori non sono validi sulla 772. Al momento non sono a casa in quanto lavoro fuori il mio domicilio. Bisogna vedere quale valore alla 50 e se quelli indicati in precedenza vanno bene. Se non trovassi niente mi arrangero' cpn prove nel fine sett.
Cotdialmente
Gian Luca "Littlejohn"

[roy67]

Si, Gianluca.
Temo che il tuo problema sia dato dai due motori. Bisognerebbe vedere bene il PCB e come li gestisce.

[v200]

È si pare proprio il bilanciamento dei due motori se non ben tarati probabilmente non riconoscono la frenata ABC.
Inoltre il montaggio dei due motori in parallelo falsano la lettura della corrente

[v200]

Proseguo il post precedente:
Su cui si basa il controllo di carico, i motori delle aln 772 sono a tre poli quindi con il lenz devi selezionare il tipo in uso.
In effetti per abbassare la frequenza di carico devi andare sulla cv 50 e mettere il bit a 1 se non ho letto male.
Roby