Incidente a Faenza

[Fabrizio]

Nella serata di Domenica 10 Dicembre 2023, due treni sono entrati in collisione tra Forlì e Faenza, lungo la ferrovia Adriatica. Si tratta del Frecciarossa Lecce-Venezia e del Regionale Pesaro-Bologna entrati in collisione a bassa velocità nei pressi di Faenza. Sono stati coinvolti il treno ETR 600 n°07 e il treno ETR 521 n°004, che hanno riportato danni limitati. Si sono registrati anche 17 feriti lievi.

Secondo le prime ricostruzioni, il Frecciarossa Lecce-Venezia, che viaggiava verso Bologna, avrebbe urtato alcuni corpi estranei lungo la linea, fermandosi poi in ambito di stazione a Faenza, dove non era prevista alcuna fermata. Seguiva il Regionale Pesaro-Bologna, che si è fermato al segnale di protezione della stazione di Faenza, poiché il binario davanti a se era occupato dal Frecciarossa. A quel punto, il Frecciarossa, per cause ancora da accertare, sarebbe indietreggiato a bassa velocità lungo la ferrovia che in quel tratto è in discesa, urtando così il Regionale che era fermo al segnale.

Foto: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... -adriatica

La linea è rimasta bloccata per molto tempo e diversi treni sono stati soppressi o deviati. La situazione è tornata alla normalità nella giornata di Lunedì 11 Dicembre

[IpGio]

Situazione non troppo bella per il macchinista del Frecciarossa.
Forse urtando i corpi estranei il convoglio ha subito un guasto al sistema frenante, cosa comunque anomala, perchè in caso di guasto ai freni il convoglio dovrebbe rimane bloccato.
Ma non sono un macchinista quindi stiamo a vedere i risultati delle verifiche da parte degli organi ufficiali.
Un augurio di rapida guarigione ai feriti.

IpGio

[Fabrizio]

Secondo quel che si dice su altri forum specialistici, l'urto con il materiale estraneo avrebbe danneggiato il sistema di controllo di marcia del treno (SCMT), che ha alcuni captatori posti nelle immediate vicinanze dei binari. A quel punto il sistema ha bloccato il treno, quindi il sistema è stato disattivato per permettere di spostare il mezzo in manovra e garantire la libertà di circolazione. In quel frangente, qualcosa può essere andato storto e il treno, in ambito di manovra, è indietreggiato. In caso di guasto al sistema frenante, come per esempio la rottura di una condotta, il mezzo rimane immobilizzato, ma questo solo fino a che, nei circuiti, c'è pressione per mantenere serrati i freni. Questa riserva di pressione è solitamente mantenuta da dei serbatoi ed è parecchio strano che, un singolo urto, possa danneggiare il sistema in maniera tale da non permettere la frenatura. Tuttavia, può anche essere che, una concomitanza di un guasto e alcune manovre di frenatura, abbiano fatto si che il treno si sia sfrenato senza poi avere più la sufficiente pressione per mantenere i freni al loro posto.

In ogni caso, tra qualche tempo, ne sapremo di più in seguito alle indagini.

[Alfaluna]

......alcuni corpi estranei che significa?
Rami, arbusti, animali, oppure qualcuno ha messo qualcosa sui o vicino ai binari?

[Fabrizio]

Questo non è noto. Possono essere rami, arbusti, un animale o qualcosa finito accidentalmente sui binari. Per ora non ho letto da nessuna parte di cosa si sia trattato.

[marione]

... ma il macchinista dov'era? Non poteva intervenire quando il treno ha cominciato a retrocedere? ....

[Fabrizio]

Sono stati sposati i due treni coinvolti nell'incidente del 10 Dicembre 2023. Il treno ETR 600 n°07 è stato trasferito da Faenza a Venezia, dove successivamente sarà inoltrato presso l'impianto di Vicenza per le operazioni di ripristino. Il treno ETR 421.004 è invece stato spostato da Villa Selva a Bologna.

[IpGio]

Video interessanti Fabrizio, rimane da sapere cosa sia veramente successo...


IpGio

[Fabrizio]

Per ora di sicuro c'è che il treno Frecciarossa, in marcia da Lecce verso Venezia, ha investito un ostacolo in linea nei pressi di Faenza. L'investimento dell'ostacolo ha causato dei danni al sistema di sicurezza del treno, che quindi si è fermato, impossibilitato a procedere, poco prima della stazione di Faenza stessa. Durante la sosta ci sono stati problemi con la immobilizzazione del mezzo, che è indietreggiato per inerzia lungo la linea in pendenza andando ad urtare il treno che lo seguiva, fermo ad un segnale proprio perché la linea davanti a se era occupata dal Frecciarossa. E' da capire quali sono stati i problemi di immobilizzazione del mezzo, se dovuti a procedure non idonee, se causati dal guasto stesso o più probabilmente dalla connessione dei due fattori. Il DIGIFEMA ha però già aperto una inchiesta tecnica e, anche se non a breve, sarà emessa una relazione tecnica pubblica e accessibile a tutti. Di solito queste relazioni sono sempre molto interessanti per capire cosa è successo.