Luci su loco a vapore DB
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Luci su loco a vapore DB
Spero di essere stato chiaro...
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Re: Luci su loco a vapore DB
Innanzi tutto dipende dall'epoca della vaporiera. La luce centrale sopra la caldaia è stata inserita su quasi tutte le locomotive dopo la "nascita" delle DB (inizio anni '50), anche se in taluni casi alcune locomotive ne erano già dotate.
Le luci sono solo bianche e, se utilizza il decoder, può attivare la luce centrale tramite funzione "Fx" (F1 - F2 - etc..)
Anche nel tender sono (erano) solo bianche ma utilizzate solo se la locomotiva procedeva a ritroso.
- Giacomo
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Re: Luci su loco a vapore DB
- roy67
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Re: Luci su loco a vapore DB
Le luci rosse sono segnale di "fine convoglio", quindi usate in caso di marcia a ritroso od in spinta ad un convoglio.
Normalmente le luci erano molto "gialle" in quanto non avevano il vetro protettivo e s'ingiallivano d'olio.
Alcune foto:
Le luci rosse non sono utilizzate nelle locomotive a vapore. Mai.
Il motivo è che nel 99,9% dei casi non erano progettate per funzionare a ritroso.
Solo in rarissimi casi, come la Br 59, che veniva usata in spinta (marcia avanti) sulle rampe del Semmering oppure della Geislingen Steige, si "sarebbero" potuti installare i fari rossi di fine convoglio.. Ma che mi risulta che non vennero usati.
Di al tuo amico che le "lucine colorate" sono belle, ma non hanno nulla a che fare con il modellismo e sopratutto il realismo.
- Giacomo
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Re: Luci su loco a vapore DB
- roy67
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Re: Luci su loco a vapore DB
Devo fare una precisazione.
L'ultima foto che ho postato è relativa ad una Rh 659.029, quindi trattasi di una Br 59 austriaca in spinta. Ovviamente sulle rampe del Semmering e non della Geislingen Staige come ho scritto.