Mercitalia Rail

Locomotive, carri, carrozze, servizi ferroviari e treni in generale.

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Messaggio da MrMassy86 » ven apr 07, 2017 10:13 am

Bene :wink:
Ma per uniformare la flotta non avrebbero dovuto farle con la solita livrea, forse dipende che sono macchine a nolegglio?
Massimiliano :cool:
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Messaggio da Fabrizio » sab apr 08, 2017 12:37 am

Può essere, credo dipenda dalla formula di noleggio.

Anche le E 483 sono a noleggio, ma da un altro noleggiatore, ovvero Akiem. Queste, invece, sono state noleggiate da MRCE. Credo dipenda dal tipo di contratto, ovvero da come si sono accordate le parti. Probabilmente il contratto con Akiem prevedeva macchine in una livrea personalizzata per il cliente, mentre queste E 193 hanno principalmente la livrea nera di MRCE con l'applicazione di soli loghi di personalizzazione.

Mi sembra che MRCE tenda molto a fornire macchine nella sua livrea nera con solo i loghi personalizzati del cliente. Potrebbe essere una questione di marketing, forse anche dipendente dalla durata dei contratti. Per contratti più lunghi, è ipotizzabile che la formula di una livrea personalizzata per il cliente sia accettabile, mentre nel caso di noleggi di breve durata, la formula più conveniente sia quella di applicare solo dei loghi di personalizzazione facilmente rimovibili al termine del periodo di noleggio.
Fabrizio Borca

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Messaggio da Fabrizio » dom apr 16, 2017 4:13 pm

Cinque delle dieci locomotive Siemens Vectron E 193 per Mercitalia Rail stanno arrivando in Italia

Immagine

Le macchine sono state fotografate nei pressi di Dottikon, in Svizzera, durante il trasferimento dalla Germania. Le locomotive, di MRCE e noleggiate da Mercitalia Rail, sono trainate da una Re 420, una macchina quasi storica.

Delle cinque macchine inviate in Italia, solo due presentano vistosi loghi "Mercitalia Rail" sulle fiancate, mentre le altre tre sono nella classica livrea nera del noleggiatore MRCE-Dispolok.
Fabrizio Borca

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Messaggio da MrMassy86 » dom apr 16, 2017 7:02 pm

Grazie degli aggiornamenti Fabrizio :grin: Massimiliano :cool:
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Messaggio da benigni99 » dom apr 16, 2017 10:28 pm

Grazie della news Fabrizio
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Messaggio da Fabrizio » lun mag 08, 2017 8:01 pm

Bombardier ha consegnato ad Akiem le ultime 5 macchine E 483 che andranno noleggiate a Mercitalia Rail. Saranno così tutte e sette in servizio le E 483 che Mercitalia Rail ha noleggiato da Akiem

http://blog.tuttotreno.it/23067-bombard ... -le-e-483/

Immagine
Foto:http://blog.tuttotreno.it/23067-bombard ... -le-e-483/
Fabrizio Borca

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Messaggio da MrMassy86 » mar mag 09, 2017 5:53 pm

Grazie Fabrizio per gli aggiornamenti :wink: Massimiliano :cool:
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Messaggio da Andreacaimano656 » mer mag 10, 2017 2:12 pm

Grazie per la condivisione Fabrizio :wink:
Ciao
Andrea
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Messaggio da Fabrizio » gio mag 11, 2017 10:21 pm

Ecco una delle prime foto di una E 193 Mercitalia Rail in servizio

Immagine
Foto:https://www.flickr.com/photos/nlovato/34466341931/

Si tratta della E 193.643 in servizio con un treno merci tra Venezia Marghera e Verona Porta Nuova Scalo
Fabrizio Borca

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Messaggio da MrMassy86 » ven mag 12, 2017 11:24 am

Ottima notizia :wink: Massimiliano :cool:
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Messaggio da Egidio » ven mag 12, 2017 1:44 pm

Grazie per la condivisione Fabrizio. Saluti. Egidio. :cool:
Egidio Lofrano

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Messaggio da Fabrizio » ven mag 12, 2017 5:03 pm

Mercitalia Rail ha pubblicato una manifestazione di interesse per l'acquisto di 150-200 carri tipo Shimmns, conformi alle Specifiche Tecniche di Interoperabilità per carri merci TSI WAG 2013.

http://www.mercitaliarail.it/cms-file/a ... Wagons.pdf

Si tratta di carri telonati a carrelli, di portata > 68t e velocità massima a carico 100 km/h (120 km/h a vuoto). I carri sono destinati al trasporto di rotoli di lamiera (coils).

Carro tipo Shimmns di Trenitalia Cargo (ora Mercitalia Rail)
Immagine
Foto:http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media
Fabrizio Borca

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Messaggio da Fabrizio » lun lug 10, 2017 11:16 pm

Doppia trazione di E 193 Mercitalia Rail (noleggio MRCE-Dispolok) lungo la linea del Brennero

Immagine
Foto:http://intermodale24-rail.net/gallery/I ... eri-MS.jpg

Si tratta dei primi casi di doppia trazione in servizio commerciale con E 193 "Vectron" su rete RFI.

http://intermodale24-rail.net/gallery/i ... llery.html
Fabrizio Borca

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Messaggio da Fabrizio » mar nov 07, 2017 9:38 pm

Fabrizio ha scritto:

Mercitalia Rail e TX Logistik hanno pubblicato una manifestazione d'interesse per l'acquisto di 70 nuove locomotive (con opzione fino a 125). Si tratta di 30 locomotive monotensione 3kVcc (con opzione fino a 60) e 40 multisistema 25kV, 15 kV, 3kV e 1,5kV (con opzione fino a 65).

.....

Le macchine candidate possono essere le locomotive Siemens Vectron, .....oppure le Bombardier TRAXX AC3 (E 187) delle quali, tuttavia, non esiste la versione in corrente continua. ....


Dovrebbe essere Bombardier il fornitore di questo lotto di locomotive. Le macchine per Mercitalia Rail sarebbero la versione aggiornata delle TRAXX, ovvero locomotive costruite sulla piattaforma TRAXX 3. Dette macchine sono attualmente prodotte solo nelle versioni in corrente alternata (E 187), ma sarebbe in avanzata fase di progettazione la versione multisistema e in corrente continua. Bombardier sarebbe infatti in dirittura d'arrivo per la presentazione della piattaforma completa TRAXX 3, che comprenderebbe così macchine per la corrente alternata (AC), continua (DC) e multisistema (MS).

Locomotiva Bombardier TRAXX AC (E 187), per ora declinata nella sola versione in corrente alternata.
Immagine
Foto:http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... &position=

Nella fornitura avrebbe un ruolo fondamentale lo stabilimento Bombardier di Vado Ligure, cui spetterebbe la produzione di tutte e 30 le macchine in corrente continua per Mercitalia Rail (con opzione fino a 60), ma sarebbe anche sede di produzione di tutte le TRAXX 3 versione corrente continua.
Fabrizio Borca

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Messaggio da MrMassy86 » mer nov 08, 2017 12:09 am

Grazie Frabrizio per i puntuali aggiornamenti, sempre interessanti :wink: Massimiliano :cool:
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Messaggio da v200 » mer nov 08, 2017 7:23 pm

Mercitalia ha acquistato 125 Traxx per rinnovo flotta a un valore di 400 ml.
http://www.ilsecoloxix.it/Facet/amp/Uui ... savona.xml

<font color="red"> - discussioni accorpate - </font id="red">
Roby - In ogni fermodellista in enne c'è un po di masochismo.

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Messaggio da Andreacaimano656 » gio nov 09, 2017 6:52 pm

Grazie per la condivisione Fabrizio :wink:
Non è un caso che 125 locomotive siano all'incirca poco più della somma di tutte le E 655/656 ed E 633 in uso a Mercitalia :cool:
Ciao
Andrea
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Messaggio da Fabrizio » dom nov 12, 2017 9:06 pm

Rendering di una delle future locomotive Bormbardier per Mercitalia Rail

Immagine

Dovrebbero essere locomotive della piattaforma TRAXX 3.
Fabrizio Borca

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Messaggio da MrMassy86 » lun nov 13, 2017 4:09 pm

Molto bello il rendering :cool: Massimiliano :cool:
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Messaggio da Egidio » lun nov 13, 2017 4:31 pm

Ottima documentazione Fabrizio !! Saluti. Egidio. :cool:
Egidio Lofrano

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Messaggio da Andreacaimano656 » lun nov 13, 2017 10:29 pm

Grazie per la condivisione Fabrizio :wink:
Ciao
Andrea
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Messaggio da Fabrizio » mar nov 14, 2017 9:36 pm

Fabrizio ha scritto:

Mercitalia Rail ha pubblicato una manifestazione di interesse per l'acquisto di 150-200 carri tipo Shimmns, conformi alle Specifiche Tecniche di Interoperabilità per carri merci TSI WAG 2013.

.....


Saranno forniti dalla statunitense Greenbrier i 200 carri tipo Shimmns per trasporto coils previsti per Mercitalia Rail. I carri saranno a 4 assi, conformi alle specifiche TSI WAG 2013 e saranno dotati di un sistema di monitoraggio remoto che ne permetterà una migliore gestione e con il quale sarà possibile seguire l'andamento di ogni carro dalle sale di controllo dell'operatore.

I carri avranno una capacità massima di 5 rotoli o 69 tonnellate, saranno abilitati alla velocità di 100 km/h (120 km/h a vuoto), saranno lunghi 12 metri e dotati di copertura a telone.

Immagine

Dati tecnici del carro
Immagine

Misure del carro e figurino
Immagine

I carri saranno utilizzati, assieme alle nuove locomotive e quelle a noleggio già in servizio per Mercitalia Rail, per i traffici di materiali siderurgici in Italia.


L'industria slovacca Tatravagonka Poprad fornirà invece all'operatore di logistica CEMAT 50 carri tipo Sdggmrss per il trasporto di semirimorchi, che saranno utilizzati per il traffico intermodale. I carri possono trasportare tutti comuni semirimorchi e mega trailer, container ISO di varie dimensioni e casse mobili. I carri sono del tipo doppio, a sei assi, tara 35 tonnellate, portata massima 100 tonnellate e possibilità di circolazione in regime SS fino a 120 km/h.

Immagine

Immagine

Immagine
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Messaggio da benigni99 » mar nov 14, 2017 9:50 pm

Molto interessante, grazie Fabrizio :wink:
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Re: Mercitalia Rail

Messaggio da Fabrizio » mer dic 13, 2017 8:53 pm

Mercitalia Rail attrezzerà con sistema di segnalamento e sicurezza ERTMS livello 2 tutte le locomotive E 412 ed E 405. In questo modo, le macchine, potranno operare sulle linee convenzionali sulle quali sarà reso operativo il sistema di gestione del traffico ETCS/ERTMS. Si tratta di un totale di 61 locomotive, il cui attrezzaggio è previsto entro il 2023.

Foto: http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... t=28&pos=0
normal_FS_E412_002_Mules_(101).jpg
Locomotiva E 412
Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media
normal_405_011.jpg
Locomotiva E 405
La Commissione Europea ha selezionato il progetto di Mercitalia Rail, denominato “Rail Freight Strengthening Project – Retrofitting of MIR loco E405/E412 with ETCS/ERTMS L2 baseline”, assegnando ad esso una sovvenzione di 6,150 milioni di euro, pari al 50% dei costi previsti.

http://www.mercitaliarail.it/mir/Media- ... nding-2017
Fabrizio Borca

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Re: Mercitalia Rail

Messaggio da MrMassy86 » gio dic 14, 2017 9:58 am

Molto interessante, grazie della segnalazione Fabrizio!!!
Questa scelta potrà anche aumentare la vita utile del mezzo?
Massimiliano [253]
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