Incidente a Lucerna

[schunt]

La stazion e di Lucerna e' stata accorciata in due precise occasioni, la prima dopo l'invendio, la seconda una quindicina di anni fa, conseguente all'ammodernamento, per cui i convogli in ingresso devano tenere una velocita' piuttosto bassa.

I raggi di curvatura molto stretti e gli scambi in curva con bassa tangente, sono particolarmente delicati, per cui in conseguenza all'intenso traffico di treni, questi sono particolarmente sollecitati ed sono soggetti ad una manutenzione continua.

[robiravasi62]

oggi alle 14 parte da Lucerna diretto a MI Greco il primo pezzo di ETR610 deragliato (casse 1-2-3) trainato da Chiasso in Italia da un E402. Chi è in zona puo' fare foto.

[Fabrizio]

Interessante, se avete notizie teneteci aggiornati

[robiravasi62]

Le vetture 1-2-3 dell'ETR 610.002 sono a Milano. Qui al traino ieri in Svizzera, non conosco l'autore della foto.

Immagine:

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[Fabrizio]

Grazie Roberto

Ecco qui un video dello stesso treno in territorio italiano. Si tratta della ripartenza dopo una sosta tecnica nella stazione di Desio



Il treno è diretto a Milano Greco Pirelli

[Fabrizio]

Materiale del treno ETR 610.02 ancora a Lucerna.


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Per il trasferimento verso l'Italia si attende il nulla osta delle autorità e l'invio di eventuali carrelli di ricambio, per sostituire quelli danneggiati. Diversamente il trasferimento avverrà utilizzando gli appositi pattini (di cui due già collocati e visibili in foto) a velocità limitata. In fotografia manca la vettura n° 4, quella sviata e inclinata che ha subito i maggiori danni.

[robiravasi62]

Il resto dell'ETR 610 2 è a Chiasso. Alle 9 partirà al traino di E402B per Milano Greco Pirelli. Da dove andrà subito a Savigliano passando per Torino Smis. dove cambierà loco per un D445. Fate foto.

da facebook

[matteob]

...non si sa ancora nulla come sia successo, ma continuo a credere ad uno svio per colpa di un deviatoio come in questo video:

[robiravasi62]

molto probabile, chissà quando si saprà

[Fabrizio]

Pare sia la cosa più plausibile. Non sarebbe nemmeno la prima volta che succede, sono più d'uno i casi in cui, a causa di un guasto (meccanico, elettrico o combinazione di guasti/situazioni temporanee ed errore umano) lo scambio si è mosso col treno in transito. Mi sembra di ricordare un caso, a Stresa, dove, in una situazione di guasto agli apparati o manutenzione, uno scambio fu manovrato prima che il treno fosse completamente transitato. Ciò era stato reso possibile dal fatto che il sistema funzionava in una modalità temporanea, dovuta a un guasto o lavori di ripristino in seguito ad un guasto.

.....passando per Torino Smis. dove cambierà loco per un D445.....

Sai per caso perché D 445 da Torino a Savigliano?

[robiravasi62]

Non lo so, l'E402B è la locomotiva di soccorso di Milano Greco e doveva tornare al dipartimento di MI... boh?

[Fabrizio]

Può essere, ma forse la E 402 non è nemmeno abilitata sulla Torino-Savona (linea verso Savigliano). Mi chiedevo, più che altro, perché una macchina diesel su una linea elettrificata. Forse per le manovre su qualche binario non elettrificato del raccordo della Alstom di Savigliano?

[robiravasi62]

Non lo so, deve avere il gancio automatico (cosa che D445 di soccorso ha)... boh

[robiravasi62]

Il raccordo per l'officina Alstom NON è elettrificato e i trattori Alstom interni non sono abilitati ad uscire.

[Fabrizio]

Grazie Roberto. In effetti, avevo pensato a questa opzione. Probabilmente a Savigliano non ci sono macchine da manovra.

[robiravasi62]

non ci son macchine da manovra atte a uscire dallo stabilimento, ma solo uso interno

[Fabrizio]

Pur non essendo ancora stata individuata in modo definitivo la causa dello svio del treno ETR 610 in servizio con il treno Eurocity 158, sviato a Lucerna il 27 Marzo 2017, il gestore dell'infrastruttura, ha preso alcuni provvedimenti relativi al tipo di deviatoio coinvolto nell'incidente.

Sono state individuate similitudini con un altro svio avvenuto a Basilea alcuni mesi dopo (viewtopic.php?f=108&t=15313) e lo svio è avvenuto, in entrambi i casi, sulla medesima tipologia di deviatoio. Esisterebbero solo tre configurazioni simili sulla rete, due a Lucerna e una a Basilea e in entrambi i casi si sono verificati svii.

Il gestore della infrastruttura ha così deciso di sostituire il chiavistellamento degli aghi di questi particolari scambi e di sostituire l'intero scambio entro fine 2019. Il sistema di chiavistellamento è quel dispositivo che tiene in posizione gli aghi del deviatoio, evitando che gli stessi si muovano al passaggio dei treni.

[robiravasi62]

il 10 o 11 di aprile (se lo sapro' con certezza, ve lo diro') il secondo pezzo dell ETR 610 sviato a Lucerna verrà inviato da MI Greco all'Alstom di Savigliano.
Il trasporto con E402B (forse due E402B), poi, per il raccordo Alstom,è incaricata Captrain con qualche diesel, non essendo elettrificato e non potendo uscire dal perimetro della officina il trattore di Alstom. L'ETR 610 è stato lavato perchè deve arrivare pulito in officina, per la sicurezza dei lavoratori.

[Fabrizio]

Interessante, grazie Roberto. Vediamo se qualcuno potrò fare un video o foto al treno. Se hai ulteriori notizie facci sapere. Se poi hai qualche dato tecnico sulle lavorazioni eseguite, sarebbe molto interessante

[robiravasi62]

A Milano Greco Pirelli è formata la composizione con le due E402b con inframmezzato l'Etr610, se riusciro' a sapere quando partirà per Trofarello, ve lo diro'

[robiravasi62]

in pratica essendo sviate le carrozze centrali (già in Alstom da tempo) restano le due estremità del treno da portare in Alstom. Oggi un pezzo trainato da un caimano fotografato da un amico macchinista, Nicola Scibilia

[MrPatato76]

Bel Caimano!!