DB e SNCF in plastico stile italiano

[Christian-E.656]

salve cari amici..spero d nn aver sbagliato sezione.Volevo chiedere visto la mia spiccata disinformazione da ultraprincipiante,quanto fosse corretto in termini d realisticità far girare convogli tedeschi e francesi in un plastico in stile italiano ke sto costruendo.Volevo sapere cm funzionasse in realtà,se qst sconfinamenti avvengono realmente o incorrerei in strafalcioni storici...(epoca iv v)
ringrazio anticipatamente

[Marshall61]

Ciao Christian, devi tenere presente che il grosso scoglio per le macchine straniere nel nostro paese non è solo il senso di marcia, ma anche e soprattutto nell'alimentazione.
Solamente certe loco possono tranquillamente circolare in tutti i paesi europei e sono quelle quadricorrente distinguibili dalle altre per avere in dotazione quattro pantografi.
Per quelle francesi c'è ad esempio la 22200 che è dotata di due soli pantografi, ma sono differenti, uno per l'alimentazione francese ed uno per l'alimentazione italiana. C'era anche la CC 40100 che era dotata di quattro pantografi, una vera novità per le'epoca III ora in disuso, ma ancora prodotta dai maggiori marchi di ferromodellismo.
Di tedesche ci sono solamente un paio di loco che possono circolare sul suolo italiano, e sono la E 189 e la E 185 (se non ricordo male), mentre per quelle austriache la gamma si amplia molto di più essendoci a disposizione le ES 64 e le 1216 Taurus.
Quindi se hai intenzione di fare un plastico come pensi e meglio che ti doti di loco quadriccorente così non incorri in errori ovviamente l'epoca è la V - VI......

Ciao, Carlo

[Andrea]

Giuste le osservazioni di Carlo.
Meglio non incorrere in "strafalcioni storici" ma qualche libertà ce la possiamo concedere...

[Christian-E.656]

e x qnt riguarda le estere diesel?cambia qualcosa?

[Marshall61]

....bisogna vedere di che compagnia sono, per esempio la DB Cargo con la G2000 varca il confine italiano, almeno ho visto un video a riguardo.....ma sulle diesel sinceramente non sono molto ferrato.....

Ciao, Carlo

[Christian-E.656]

ok grazie a tutti x le preziose delucidazioni.

[Fabrizio]

Ciao, tutto corretto quello che fino a qui ti hanno detto. Un ulteriore limite alla circolazione di locomotive estere in Italia (e viceversa) sono i vincoli imposti dal segnalamento. Tutti i mezzi esteri che circolano in Italia (elettrici, diesel e anche materiale rimorchiato) deve essere compatibile con il segnalamento italiano e deve essere attrezzato con i sistemi presenti in Italia, come ad esempio il SCMT. Ogni mezzo che circola sulla rete RFI deve quindi essere omologato per farlo. Per l'epoca IV praticamente nessuna macchina straniera era abilitata alla circolazione in Italia, tranne forse qualche caso particolare. Per l'epoca V e VI vale quanto ti ha detto Carlo.